01. DE TWEE TCO-HEFBOMEN
Twee TCO-factoren zijn het belangrijkst. Houd eerst slib uit de holle ruimte met een slibvanger bij de inlaat en inspectieputten, zodat de beschikbare berging gedurende de volledige levensduur van het systeem behouden blijft. Zorg er vervolgens voor dat de gespecificeerde belastingsklasse overeenkomt met het verkeer op het oppervlak, want een te lage belastingsklasse voor zwaar vrachtverkeer onder een parkeerterrein — de meest voorkomende schijnbesparing — kost bij reparatie veel meer dan een aanvankelijke upgrade naar D400.
02. TRANSPARANTIE OP DE MARKT
Anders dan een VK-handelaar die één kratmerk doorverkoopt, prijzen wij de regel voor betonnen hemelwaterbuffertanks openlijk naast geocellulaire systemen, omdat wij de kratten zelf produceren en geen winkelprijs hoeven te beschermen — en dezelfde open kostenladder geldt voor elke commerciële toepassing, van een parkeerterrein tot een distributieterrein.
03. GEOCELLULAIR VERSUS BETON
De levensduur van beton van 100 jaar is reëel, maar op veel locaties vertegenwoordigt een correct gespecificeerd PP-systeem van 50 jaar veel minder kosten gedurende de periode waarin een ontwikkelaar daadwerkelijk plant, met bovendien lagere doorlopende onderhoudskosten. In veel gevallen op industrieterreinen (terrein van 500m) verdubbelt het ontbreken hiervan de geïnstalleerde kosten — een falende belastingsklasse zou de kosten van D400 overschrijden. Bij beton worden installatie, kraan, dieplader en diepere ontgraving vaak te laag berekend; die kosten worden niet altijd terugverdiend.
04. ACCREDITATIE & INTEGRITEIT
Het PP-systeem met belastingsclassificatie — geaccrediteerd volgens CIRIA C737 en met materiaalcertificering BS EN 1852 (CE) — vereist veel minder materieel en behoudt dat bergingsvolume gedurende 50 jaar. Het sluit aan op het eigen SC080039-kader van de Environment Agency, waarin geocellulaire systemen per meter daadwerkelijk goedkoper worden gerangschikt dan beton voordat vrachtkosten worden meegerekend.
Een krat is een krat; het materiaal wordt geleverd zoals aangegeven. Anders dan een handelaar die willekeurig een krat uit voorraad verzendt, stellen wij de belastingsklasse vast op basis van het verkeer dat eroverheen rijdt, niet op basis van wat er in het magazijn ligt. Gecertificeerde verticale draagcapaciteit (CIRIA C737) plus compressietests door derden voorkomen dat de schijnbesparing in uw onderhoudskosten terechtkomt.