Hersteller von Schwerlast-Rigolenfüllkörpern: Traglasten, Prüfungen und Lieferwege im Vergleich

Aktualisiert im Oktober 2026

Hersteller von Schwerlast-Rigolenfüllkörpern, die nach Großbritannien liefern, geben für ihre befahrbaren Produktreihen kurzfristige vertikale Festigkeiten zwischen etwa 390 und 702 kN/m² an. Die Messverfahren unterscheiden sich. Dieser Leitfaden vergleicht acht Produktreihen auf einheitlicher Grundlage, zeigt, mit welchem Prüfverfahren die jeweiligen Werte ermittelt wurden, und erläutert, welche Voraussetzungen für die unterirdischen Rigolenfüllkörper erfüllt sein müssen, bevor ein Lkw darüberfährt.

Hersteller von Schwerlast-Rigolenfüllkörpern mit Lieferung nach Großbritannien

Hersteller von Schwerlast-Rigolenfüllkörpern mit Lieferung nach Großbritannien lassen sich in drei Gruppen einteilen. Zur ersten zählen die führenden britischen Produktreihen, die über Baustoffhändler vertrieben werden (Polypipe, Wavin, ACO, Brett Martin usw.). Die zweite Gruppe umfasst europäische Hersteller mit Präsenz in Großbritannien (GRAF). Die dritte Gruppe bilden Hersteller, die direkt ab Werk exportieren, darunter Storm Manage. Die Gruppen stellen ihre Traglastdaten unterschiedlich dar. Deshalb enthält die Tabelle die Angaben jeweils in der Form, in der sie von den Herstellern veröffentlicht werden.

Polypipe stellt die Produktfamilie Polystorm her. In den Datenblättern werden für zwei unterschiedliche Rigolenfüllkörper unterschiedliche Festigkeitswerte angegeben. Beim Standard-Polystorm-Rigolenfüllkörper sind es 44 Tonnen/m², bei Polystorm-R mit über 90 % Recyclingmaterial 61 Tonnen/m². Der Polypipe-Polystorm-Rigolenfüllkörper ist außerdem mit Flanschadaptern für 300mm und 450mm erhältlich. Die Adapter verbinden den Speicher mit unterirdischen Entwässerungsrohren von Ridgidrain, sodass die Rigolenfüllkörper und das Entwässerungsnetz vom selben Hersteller stammen können.

Der EcoBloc Inspect flex ist standardmäßig für Inspektionen zugänglich; GRAF entwickelt dafür einen Kanal für handelsübliche Inspektionskameras. Wavin sieht AquaCell Plus-R für Anwendungen vor, bei denen Inspektionsmöglichkeiten erforderlich sind. Bei Polypipe erfolgt der Zugang über separate Polystorm-Access-&-Inspect-Einheiten. Die Werte für StormMaster stammen aus der Broschüre von Plastech Southern zum von Balstreet Ltd. gelieferten System. Alle Angaben wurden den Datenblättern oder Produktseiten der jeweiligen Hersteller entnommen, die im Oktober 2026 abgerufen wurden. Die Broschüre zu ACO StormBrixx HD umfasst mehr als 30 Seiten und wurde deshalb nicht in die Tabelle aufgenommen. Der Lieferweg beeinflusst die Lieferzeit stärker als die Festigkeit. Ein britischer Händler gibt an, dass Bestellungen von mehr als vier Rigolenfüllkörpern 2 bis 5 Werktage dauern können. Bei einer Direktbestellung ab Werk kommen Produktionszeit und Seefracht hinzu.

Storm Manage, Herausgeber dieses Leitfadens, stellt Rigolenfüllkörper für Entwässerungsanwendungen her, die von Einfahrten bis zu Lkw-Höfen reichen, und versendet seine Versickerungsboxen direkt ab Werk in Shenzhen. Die Produktion dauert 3 bis 10 Tage. In einen 40HQ-Container passen bis zu 330 m³ eingebautes Speichervolumen; die Mindestbestellmenge beträgt 1 m³. Die vertikalen Festigkeitswerte basieren auf dem älteren Prüfverfahren CIRIA C680:2008. Bei einer einzelnen Einfahrt dauert dieser Lieferweg länger als die Lieferung einer Palette vom Händler. Für keine Festigkeitsklasse von Storm Manage liegt bisher ein BBA-, Kiwa- oder WRc-Zertifikat vor. Wer auch Anbieter von Speichertanks vergleicht, findet hier eine umfassendere Liste der Hersteller von Regenrückhaltebehältern.

Was „Schwerlast“ im Datenblatt eines Rigolenfüllkörpers bedeutet

„Schwerlast“ bedeutet bei einem Rigolenfüllkörper eine kurzfristige vertikale Druckfestigkeit, die für Fahrzeuglasten ausgelegt ist. Bei den hier verglichenen Datenblättern beginnen die Festigkeitsklassen für Fahrzeuge bei 40 t/m². Der Tonnenwert bezeichnet den Druck auf die Oberseite. Die Produktdatenblätter geben den Wert in t/m², kN/m² oder beiden Einheiten an.

Drei europäische Normen legen fest, wie diese Prüfwerte ermittelt werden. EN 17150 beschreibt die kurzfristige Druckprüfung, EN 17151 die langfristige Druckprüfung und EN 17152-1 die Produktnorm für PP- und PVC-U-Boxen, die in Landschaftsbereichen sowie in Fußgänger- und Verkehrsflächen eingesetzt werden. Der Hinweis von TEPPFA zu den drei CEN-Normen beschreibt sie als Mindestanforderungen und als einheitliches Prüfverfahren.

Tonnen lassen sich mit 9,81 kN/m² pro t/m² umrechnen: 60 t/m² entsprechen also etwa 588 kN/m². Mehrere britische Datenblätter runden den Umrechnungsfaktor auf 10. Deshalb gibt Polypipe 44 t/m² als 440 kN/m² an.

Häufig werden 60 Tonnen fälschlich als Fahrzeugmasse verstanden. Ein Rigolenfüllkörper mit einer Belastbarkeit von 60 t/m² hält diesem Druck nur auf seiner Oberseite in einer Prüfmaschine stand. Die auf den Rigolenfüllkörper wirkende Radlast hängt von der Überdeckung und dem darüberliegenden Straßenaufbau ab. Den gesamten Lastpfad erläutert unser Leitfaden zur Belastungsklasse D400.

Bedeutet eine Belastbarkeit von 60 Tonnen, dass ein 60 Tonnen schwerer Lkw darüberfahren kann?

Nein. Eine vertikale Belastbarkeit von 60 Tonnen entspricht einem kurzfristigen Druck von etwa 588 kN/m² auf die Oberseite des Rigolenfüllkörpers, gemessen in einer Prüfmaschine. Die Masse eines 60-Tonnen-Lkw verteilt sich über Reifen, Straßenaufbau und Überdeckung. Deshalb geben Hersteller für den Einsatz unter Lkw eine Mindestüberdeckungshöhe an.

GRAF gibt beispielsweise an, dass EcoBloc Inspect flex für 60-t-Lkw bei einer Erdüberdeckung von 800 mm geeignet ist. Für AquaCell Plus-R nennt Wavin eine Überdeckungshöhe von 1,30 m beim Einsatz unter Straßen mit niedriger Geschwindigkeit und Fahrzeugen unter 60 t. Die Belastungsklasse der darüberliegenden Schachtabdeckungen ist davon unabhängig. BS EN 124-1 legt Belastungsklassen für Straßenabläufe und Schachtabdeckungen fest, nicht für den unterirdischen Rigolenfüllkörper.

Belastbarkeit von Rigolenfüllkörpern für Einfahrten, Parkplätze und Lkw-Höfe

Für private Einfahrten gibt Polypipe eine Überdeckung von 0.50 bis 0,65 m für Polystorm-R an. Für Parkplätze mit Fahrzeugen bis 12 t nennt Wavin 0.69 bis 0,81 m. Für Lkw-Höfe geben Hersteller bei hoch belastbaren Versickerungsanlagen für Fahrzeuge bis 60 t eine Überdeckung von 0.80 bis 1,30 m an. Die Tabelle enthält die Quellen zu den Werten.

Die Werte gelten jeweils für das angegebene Produkt. Ein Wert aus einer Tabellenzeile lässt sich nicht auf einen anderen Rigolenfüllkörper übertragen. Hydro International beschreibt in seinen Bemessungsrichtlinien zwei ungünstigste Fälle: die geringste Überdeckung bei Radlasten und die größte Überdeckung bei Bodenlasten. Beide Grenzwerte müssen für den jeweiligen Standort berücksichtigt werden. Unser Auswahltool für Belastungsklasse und Überdeckungshöhe prüft beide Fälle für jede Festigkeitsklasse.

Dass ein Rigolenfüllkörper dem Gewicht eines Lkw standhält, bedeutet nicht, dass eine Versickerung auf einem Lkw-Hof zulässig ist. Standard 4.9 von Defra nennt Lkw-, Bus- und Reisebusparkplätze sowie Rangierflächen als Nutzungen, für die möglicherweise eine Umweltgenehmigung erforderlich ist. Standard 4.16.1 verlangt zwischen der Basis einer reinen Versickerungsanlage und dem höchstmöglichen Grundwasserstand mindestens 1,0 m ungesättigten Boden. Wird eine dieser Anforderungen nicht erfüllt, werden dieselben Rigolenfüllkörper mit einer undurchlässigen Membran umhüllt, um Regenwasser vorübergehend zu speichern und kontrolliert einzuleiten. In dieser Funktion dienen sie als Rigolenfüllkörper zur Abflussdämpfung; ein Kunststoff-Rigolenfüllkörper bildet dann die Entwässerungslösung anstelle einer Versickerungsanlage. Auf der Seite zu Schwerlast-Rigolenfüllkörpern finden Sie die Festigkeitsklassen für beide Funktionen.

Wie tief sollten Versickerungsboxen eingebaut werden?

Je nach erwartetem Verkehr liegen Versickerungsboxen unter einer Überdeckung von 0.50 bis 1,30 m. Hersteller geben maximale Einbautiefen von 3.7 bis 7,8 m bis zur Basis an. Der größte Wert stammt von Wavin und gilt für begrünte Flächen in dichtem Sand und Kies. Polypipe nennt für Polystorm unter leichter Verkehrsbelastung 3,7 m, Plastech für StormMaster 3,9 m und GRAF für EcoBloc Inspect flex bis zu 5 m.

Bei Wavin Plus-R hängt die maximale Einbautiefe von den Baugrundverhältnissen ab. Bei Fahrzeugen unter 44 t begrenzt die Tabelle von Wavin die Einbautiefe auf 4,17 m in überkonsolidiertem steifem Ton und 7,30 m in dichtem Sand und Kies. Eine vollständige Beschreibung des Verfahrens finden Sie in unserem Leitfaden zum Einbau von Versickerungsboxen.

Herstellerangaben auf einheitlicher Grundlage vergleichen

Zwei Kunststoff-Rigolenfüllkörper, die als „60 Tonnen“ verkauft werden, können sich unterschiedlich verhalten: Der angegebene Spitzenwert ist eine kurzfristige vertikale Festigkeit. Bei einem unterirdischen Speicher kommt es außerdem auf die seitliche Festigkeit und die Langzeitfestigkeit an. Prüfen Sie für jedes Produkt auf Ihrer Vorauswahlliste die drei Werte in kN/m² und vergleichen Sie anschließend die Preise.

Drei Werte im Datenblatt

Bei der Prüfung anhand von drei Datenblattwerten werden die kurzfristige vertikale und seitliche Festigkeit sowie die Langzeitfestigkeit in kN/m² mit demselben Faktor umgerechnet. Datenblätter ohne Angabe eines dieser Werte werden gekennzeichnet.

Brett Martin gibt alle vier Werte an. Die langfristige vertikale Festigkeit beträgt 27 % des kurzfristigen Werts; die langfristige seitliche Festigkeit liegt bei 19 kN/m². Dieses Verhältnis gilt nur für StormCrate55 und lässt sich nicht auf andere Rigolenfüllkörper übertragen, da die Langzeitfestigkeit für jedes Produkt aus seiner eigenen Kriechprüfung hervorgeht.

Die beiden Rigolenfüllkörper von Polypipe zeigen ein anderes Muster. Bei Polystorm-R steigt die vertikale Festigkeit von 440 auf 610 kN/m², also um 39 %. Für beide Rigolenfüllkörper wird jedoch eine seitliche Festigkeit von 63 kN/m² angegeben. Bei einem tiefen Speicher neben einer Stützmauer ist der seitliche Druck maßgebend. Der höhere vertikale Wert bringt dort keinen Vorteil.

Die Festigkeit wird nicht allein durch die Art des Kunststoffs bestimmt. Polystorm-R besteht zu über 90 % aus Recyclingmaterial und weist laut Datenblatt eine höhere vertikale Festigkeit auf als der Standard-Polystorm-Rigolenfüllkörper. Fragen Sie deshalb nach den Prüfergebnissen, statt sich auf die Kennzeichnung „Neuware“ oder „recycelt“ zu verlassen. TEPPFA weist darauf hin, dass EN 17152-1 dem Ruf nach einem höheren Recyclinganteil Rechnung trägt.

Der Bericht der BPF Pipes Group zur Nutzungsdauer von Kunststoff-Rigolenfüllkörpern erläutert das Langzeitverfahren: Ergebnisse von Zeitstandbruchprüfungen werden auf 50 Jahre extrapoliert. Die untere 95 %-Konfidenzgrenze ergibt die charakteristische Festigkeit.

Prüfberichte und Zertifikate, die Sie vor der Bestellung anfordern sollten

Fordern Sie beim Hersteller von Schwerlast-Rigolenfüllkörpern einen Prüfbericht nach EN 17150 mit kurzfristigen vertikalen und seitlichen Lasten in kN/m², einen Langzeitwert nach EN 17151, den Konformitätsnachweis nach EN 17152-1, vorhandene Zertifikate unabhängiger Stellen wie BBA sowie eine statische Berechnung für Ihre Überdeckung und Verkehrsbelastung an. EN 17152-1 gilt für Boxen zur Versickerung, Abflussdämpfung und Speicherung. Fragen Sie deshalb nach, welche Anwendung in der Konformitätserklärung genannt ist.

Versagensfälle gehen meist auf die Bemessung und den Einbau zurück, nicht auf den Rigolenfüllkörper. Ein Artikel von 2025 im New Civil Engineer zur Bemessung unterirdischer Entwässerungsanlagen weist darauf hin, dass CIRIA C737 eine unzureichende statische und geotechnische Bemessung sowie die Nichtberücksichtigung der Baugrundverhältnisse oder der Verformung der Einheiten als die beiden häufigsten beitragenden Faktoren aufführt. Fügen Sie die folgende Checkliste Ihrer Angebotsanfrage bei.

Bei Eigenmarken von Händlern liegt der Lieferung meist nur eine Broschüre bei. Britische Marken mit BBA-Zertifikat und einige Hersteller mit Direktvertrieb können dagegen Laborberichte vorlegen. Storm Manage stellt für jedes Projekt seine Druckprüfberichte von Intertek und SGS bereit und gibt an, dass weder ein Prüfbericht nach EN 17151 noch ein BBA-Zertifikat vorliegt. Eine prüfende Stelle kann dies als Abweichung von der Norm bewerten. Dieselben Punkte behandelt auch die Checkliste zu den Lieferantenspezifikationen für Schwerlastanwendungen.

Schwerlast-Rigolenfüllkörper im Vergleich zu Schotterrigolen und Bogentunneln

Schwerlast-Rigolenfüllkörper speichern bei Lkw-Verkehr pro ausgehobenem Kubikmeter etwa dreimal so viel Wasser wie eine Schotterrigole. Ihr Hohlraumanteil beträgt etwa 95 %, während das Rechenbeispiel in BRE Digest 365 für eine körnige Schotterfüllung mit 30 % freiem Volumen angesetzt wird. Bogentunnel sind eine dritte Möglichkeit für lange, schmale Strecken.

Rechenbeispiel anhand der von Polypipe und BRE veröffentlichten Hohlraumwerte: Für 10 m³ Speichervolumen benötigen Rigolenfüllkörper mit 95 % Hohlraumanteil 10 / 0.95 = 10,5 m³ Volumen. Schotter mit 30 % freiem Volumen erfordert dagegen 10 / 0.30 = 33,3 m³ Füllmaterial. Das bedeutet etwa 23 m³ mehr Aushub und abzufahrendes Material, noch ohne den Arbeitsraum um den Speicher. Weniger Aushub verringert außerdem den Bodentransport und die Einbauzeit auf beengten Baustellen.

Die Leitlinien von Susdrain zu Kunststoff-Rigolenfüllkörpern sehen regelmäßige Inspektionen von Schlammfängen, Schächten und Rohrleitungen sowie bei Bedarf die Entfernung von Ablagerungen als Wartungsmaßnahmen vor. Wasser versickert in sandigen und lehmigen Böden am schnellsten. Im Leitfaden von Cotterills zu Versickerungsanlagen steht, dass tonreiche Böden eine geringe Durchlässigkeit aufweisen und nicht immer für Versickerungsanlagen geeignet sind. In solchen Fällen dienen Rigolenfüllkörper mit einem kontrollierten Auslauf der Abflussdämpfung.

Auch auf Lkw-Höfen gelten die im Abschnitt zu den Belastungsklassen beschriebenen Einschränkungen für die Versickerung: Defra verlangt mindestens 1 m ungesättigten Boden über dem höchstmöglichen Grundwasserstand. Für Lkw-Parkplätze kann außerdem eine Umweltgenehmigung erforderlich sein.

Auf größeren Grundstücken sind Versickerungsboxen Teil des Regenwassermanagements. Wasserdurchlässige Pflasterflächen, begrünte Mulden und Bioretentionsbecken können den Oberflächenabfluss verlangsamen und reinigen, bevor er den Speicher erreicht. Dadurch verringert sich die Schlammfracht in den Rigolenfüllkörpern.

Rigolenfüllkörper sind modular aufgebaut, sodass sich Versickerungsanlagen an die Grundstücksform anpassen lassen. Polypipe empfiehlt Polystorm-R für flache Baugruben, schmale Streifen und beengte Bereiche. Unser Vergleich von Sickertunneln und modularen Rigolenfüllkörpern behandelt Flächenbedarf, Tiefe und Zugang für Wartungsarbeiten.

Preis pro Kubikmeter und wie sich der Lieferweg darauf auswirkt

Die Preise für Rigolenfüllkörper mit hoher Belastbarkeit lagen in den Angeboten britischer Entwässerungshändler im Oktober 2026 bei etwa £138 bis £248 pro m³ zzgl. MwSt. – ohne Geotextil, Aushub und Einbau. Bei einer Direktlieferung ab Werk ändert sich der Preis der Rigolenfüllkörper; Aushub, Verfüllung und Arbeitskosten machen einen großen Teil der Einbaukosten aus.

Was kosten Rigolenfüllkörper mit hoher Belastbarkeit pro Kubikmeter?

Rigolenfüllkörper mit hoher Belastbarkeit kosteten bei britischen Händlern im Oktober 2026 etwa £138 bis £248 pro Kubikmeter zzgl. MwSt. Polystorm-Zellen wurden mit £27,59 bis £41,58 pro Rigolenfüllkörper mit 0,2 m³ angeboten, ein Aqua Storm Rigolenfüllkörper für 65 Tonnen mit £99 pro 0,4 m³.

Teilen Sie den Preis pro m³ Rigolenfüllkörper durch den Hohlraumanteil, um den Preis pro m³ gespeichertes Wasser zu berechnen; bei 95 % kommen etwa 5 % hinzu. Die Preise schwanken mit den Kosten für Harz und Fracht. Im Bericht der Environment Agency zur Kostenschätzung für SuDS heißt es, dass veröffentlichte Stückkosten inflationsbereinigt werden müssen und die standortspezifischen Kosten von mehreren Faktoren abhängen.

Bei einer Direktlieferung ab Werk verändern sich die Frachtkosten und die Grundlage für die Belastungsklasse. Laut den Leitlinien zur Zollwertermittlung von HMRC zählt separat berechneter Transport zum Wert importierter Waren. Als Beispiel werden Waren im Wert von £100 und Transportkosten von £30 zusammen mit £130 angesetzt. Eingerechnet werden die Transportkosten bis zum Eintritt der Waren in Großbritannien. Ineinander stapelbare oder flach verpackbare Rigolenfüllkörper reduzieren die Zahl der Lkw-Ladungen: Für Oakengates in Telford dokumentiert eine Fallstudie von Susdrain nach dem Wechsel zu einem platzsparend verpackten Kunststoff-Rigolenfüllkörpersystem eine Verringerung des Transportaufkommens im Verhältnis 5:1.

Händlerware eignet sich für eine einzelne Einfahrt, für die 1 bis 3 m³ Rigolenfüllkörper benötigt werden. Ein Container direkt ab Werk ist eine passende Option für Wohnbauprojekte, gewerbliche Anwendungen und Infrastrukturprojekte mit Speichertanks ab 100 m³, bei denen der Umfang der Rigolenfüllkörper eine Seefracht wirtschaftlich macht. Unser Leitfaden zu Größen und Sets für Versickerungsboxen vergleicht Modulgrößen und Lieferumfänge.

Was sich 2025 für die Spezifikation von Rigolenfüllkörpern in Großbritannien geändert hat

2025 veröffentlichte England am 19. Juni neue nationale Standards für nachhaltige Regenwasserbewirtschaftung. Am 31. Juli erschien im Vereinigten Königreich PD CEN/TS 17152-4, ein Leitfaden zur statischen Bemessung modularer Rigolenfüllkörpersysteme. Beide legen den Schwerpunkt auf die statische Bemessung am Standort und nicht auf die Belastungsangabe in Tonnen.

Die Defra-Standards sind in England nicht gesetzlich vorgeschrieben. Standard 7.4 besagt, dass das Oberflächenentwässerungssystem so zu planen ist, dass:

„…die statische Integrität aller Komponenten während der geplanten Nutzungsdauer der Anlage unter den erwarteten Belastungsbedingungen sichergestellt ist, sodass die statische Integrität vorhandener oder geplanter Komponenten innerhalb der Anlage oder in deren Nähe nicht beeinträchtigt wird.“

In Wales gelten bereits gesetzliche Standards: Natural Resources Wales nennt sechs Standards. S6 behandelt Bau, Betrieb und Wartung sowie die statische Integrität. Ein Lieferant von Rigolenfüllkörpern, der beide Landesteile beliefert, sollte damit rechnen, dass die zuständige Genehmigungsstelle für die Entwässerung dieselben Nachweise zur statischen Integrität anfordert.

Die Bemessungsgrundlage ist weiterhin umstritten. CIRIA erklärt, dass C737, veröffentlicht im April 2016, C680 ersetzt und Bemessungen nun auf C737 beruhen sollten. Die Positionsbestimmung der BPF Pipes Group vom November 2025 bezeichnet C680 weiterhin als bewährtes und konservatives Verfahren und verweist auf CEN TS 17152-4 als europäische Vorgehensweise.

Der neue Leitfaden PD CEN/TS 17152-4 gilt für Systeme aus Kästen nach EN 17152-1. Ausgenommen sind Erdbebenlasten, seitliche Lasten angrenzender Bauwerke und Böschungen, der Einfluss von Bäumen, Verfüllmaterial außerhalb des Geltungsbereichs von CEN/TR 17179 sowie die Ummantelung mit Geotextil oder Geomembran. Bei einem neben einem Gebäude oder einer Böschung eingebauten Speichertank aus Rigolenfüllkörpern sollte die seitliche Belastung deshalb gesondert geprüft werden.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)