OSD-Tank: Bemessung und Einbau | Storm Manage

Modulare OSD-Tanks für die oberirdische und unterirdische Regenrückhaltung vor Ort – mit Bemessungsunterstützung und containerfertiger Lieferung aus eigener Spritzgussproduktion.

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Gesamtansicht einer modularen OSD-Tankanlage vor der Verfüllung Eine modulare OSD-Tankanlage wird zur Verfüllung vorbereitet; dieselbe Modulserie eignet sich für oberirdische und unterirdische Ausführungen.

Modulares OSD-Tanksystem für Bemessung und Einbau

[DATA-MATRIX] SPEZIFIKATIONEN

330 m³ Maximale Ladung eines 40HQ-Containers
3–10 Tage Standardlieferzeit
Seit 2013 Spritzguss-Produktionsstandort
200.000 m²+ Werk + Formenbau + Qualitätssicherung
Oberirdisch und unterirdisch Verfügbare Ausführungen
Neuware / recyceltes PP Materialoptionen

Regenrückhaltung vor Ort, einfach umgesetzt – vom Planungsbriefing bis zur Genehmigung durch die Bauaufsicht

Die Bemessung eines OSD-Tanks beginnt mit dem Lageplan, nicht mit einem Produktkatalog. Jedes Projekt hat eine andere zulässige Einleitungsmenge, ein anderes Gefälle zur Straße und eine andere Checkliste der Bauaufsicht – der Tank wird erst festgelegt, wenn diese Zahlen geklärt sind. Regenrückhaltung ist neben Versickerung und Regenwassernutzung ein Baustein der umfassenden Niederschlagswasserbewirtschaftung. Bei städtebaulichen Erschließungen erwarten die zuständigen Stellen zunehmend, dass ein Projekt das Überflutungsrisiko für die bestehende Entwässerungsinfrastruktur berücksichtigt, bevor ein Bauantrag genehmigt wird.

OSD-Tankbemessung am Zeichenbrett unter Berücksichtigung von Geländegefälle und Einleitungsgrenzen der Bauaufsicht

Die OSD-Tankbemessung beginnt am Zeichenbrett: Geländegefälle, befestigte Fläche und Einleitungsgrenzen der Bauaufsicht werden geklärt, bevor ein Rigolenmodul bestellt wird.

Storm Manage liefert den modularen Teil dieser Lösung: spritzgegossene Kunststoff-Rigolenfüllkörper, die zu oberirdischen oder unterirdischen OSD-Tanks (auch als OSD-Tanks oder Regenrückhaltetanks in den Unterlagen der Bauaufsicht bezeichnet) zusammengesetzt werden. Das Speichervolumen wird nach der Berechnung Ihres Ingenieurs bemessen. Wir fertigen die Rigolenfüllkörper und Verbinder; für die hydraulische Planung und den Bauantrag bleibt Ihr Projektingenieur verantwortlich. Eine Kataloggröße ist nicht immer der richtige Ausgangspunkt – die Anzahl der Rigolenmodule muss sich aus der Berechnung Ihres Ingenieurs ergeben, nicht umgekehrt.

Oberirdische und unterirdische OSD-Tanks aus modularer Montage

/// SYSTEMSPEZIFIKATIONEN UND VORTEILE

Modulare Montage – keine Ortsschalung, keine Aushärtezeit vor Ort
Oberirdische und unterirdische Ausführungen aus derselben Modulserie
Technische Zeichnungen und Pläne für die Containerbeladung werden vor der verbindlichen Containerbestellung bereitgestellt
Optionen aus Neuware und recyceltem PP passend zu Projektbudget und Spezifikation

Wird die Einleitungsmenge bereits in der Konzeptphase falsch angesetzt, drohen kostspielige Verzögerungen. Der Fehler wird oft erst bei der Prüfung durch die Bauaufsicht sichtbar und kann ein Projekt bei engem Zeitplan um 30 Tage (oder mehr) verzögern. In den folgenden Abschnitten erfahren Sie, wie diese Tanks bemessen werden, wie oberirdische und unterirdische Varianten vor Ort aussehen und wie der Einbau von der Lieferung bis zur Verfüllung abläuft.

Gibt es bereits besondere Standortbedingungen?

So wird ein OSD-Tank bemessen: PSD und SSR verständlich erklärt

Fast jede Diskussion über die OSD-Bemessung dreht sich um zwei Kennzahlen: Permissible Site Discharge (PSD) – die Wassermenge, die Ihr Grundstück maximal in das nachgelagerte Gewässer einleiten darf – und Site Storage Requirement (SSR) – das erforderliche Speichervolumen, um die Einleitung bei einem Bemessungsregenereignis auf diesen Wert zu begrenzen. Ihr Hydraulikingenieur berechnet beide Werte anhand der Kriterien Ihrer örtlichen Bauaufsicht, der Richtlinien Australian Rainfall and Runoff (ARR) für das Bemessungsregenereignis und der jeweiligen kommunalen Vorgaben zur Regenrückhaltung.

Faktoren für die Bemessung des OSD-Speichervolumens

Unterstützung bei OSD-Tankbemessung und Modulplanung

Befestigte Fläche des erschlossenen Grundstücks (Dach, Pflaster, Zufahrt)
Das von der Bauaufsicht geforderte Bemessungsregenereignis zur Berechnung der SSR (bei OSD-Bemessungen üblicherweise ein 100-jähriges ARI-Ereignis)
Die Drosselöffnung oder Durchflusssteuerung am Auslauf, die bestimmt, wie schnell das gespeicherte Wasser eingeleitet wird
Eine mögliche Reduzierung durch Regenwassernutzung (sofern von der Bauaufsicht zugelassen)

Zunahme der befestigten Fläche in der Detailplanung (größere Dachfläche, zusätzliche befestigte Fläche)
Das Bemessungsregenereignis der Bauaufsicht unterscheidet sich von der Konzeptplanung
Spätere Bauabschnitte erweitern das Einzugsgebiet des frühen Tanks
Der Wechsel zwischen oberirdischer und unterirdischer Ausführung (oder umgekehrt) verändert den verfügbaren Flächenbedarf

Eine einmalige Neuberechnung der Modulanzahl ist deutlich besser, als wenn ein Projekt bei der Prüfung durch die Bauaufsicht ins Stocken gerät, weil sich das Speichervolumen geändert hat und niemand die Planung entsprechend aktualisiert hat.

[SYS-01] Hydraulische Abflussbewertung

Oberirdischer oder unterirdischer OSD-Tank: Welche Lösung passt zu Ihrem Standort?

Bauaufsichten bevorzugen in der Regel eine oberirdische Regenrückhaltung vor Ort, die 100 % der Grundstücksfläche erfassen kann, und akzeptieren unterirdische Tanks, wenn diese vollständige Erfassung nicht möglich ist.[2] Beide Ausführungen erfüllen dieselbe Funktion: Sie halten den Oberflächenabfluss von Niederschlagswasser zurück und mindern dadurch die Überflutungsgefahr flussabwärts. Die Entscheidung hängt daher meist vom Gefälle und den Höhen der fertigen Fußböden ab, nicht von persönlichen Vorlieben.

Kopfansicht der OSD-Tankbemessung und des Einbaus

Faktor	Oberirdischer OSD-Tank	Unterirdischer OSD-Tank
Typische Eignung am Standort	Seitlicher oder hinterer Hof, Bereiche mit Landschaftsgestaltung	Unter Zufahrt, Parkplatz oder Rasenfläche
Einleitungsweg	Einfaches Gefälle durch Schwerkraft zur Straße oder Dienstbarkeit	Erfordert bei ausreichendem Gefälle eine Überdeckung von ≥1000mm
Verkehrsbelastung	Nicht zutreffend (nicht befahrbar)	Bei Einbau unter Zufahrt oder Parkplatz ist ein Modul der entsprechenden Belastungsklasse erforderlich
Auswirkungen auf die Flächennutzung	Nimmt sichtbaren Flächenbedarf ein	Oberfläche bleibt nutzbar
Zugang für die Wartung	Direkter Zugang von der Oberfläche	Zugangsschacht und Steigrohr erforderlich

Detail des OSD-Tankeinbaus — Detail von Verbinder und Zulauf an einem Standardmodul; dieselbe Anschlussgeometrie wird bei oberirdischen und unterirdischen Ausführungen verwendet.

Bei der Planung eines unterirdischen Tanks muss früh festgelegt werden, ob die fertige Oberfläche aus Asphalt, Pflastersteinen oder Gras/Rasen besteht. Davon hängen die Details von Zugangsschacht und Steigrohr ab; nach Abschluss der Modulplanung sind häufig Anpassungen erforderlich.

Hydraulische Machbarkeit

Die häufigste Ursache für Projektverzögerungen ist, dass ein Tank das Wasser weiterhin durch Schwerkraft zur Straße oder zu einer Dienstbarkeit ableiten muss. Bei einem verfügbaren Gefälle von weniger als etwa 3m ist eine Auslegung mit Schwerkraftauslauf ohne externe Pumpe nicht immer möglich.[2] Häufig wird ein unterirdischer Tank für einen Standort geplant, an dem keine Ableitung durch Schwerkraft möglich ist. Die nachträgliche Änderung kann die hydraulischen Unterlagen ändern und nach Einreichung zu Verzögerungen von 20 Tagen oder mehr führen. Storm Manage prüft Gefälle und Flächenbedarf vor der Empfehlung einer Lösung, nicht erst danach.

Ausreichendes natürliches Gefälle, freie Fläche an der Seite oder im hinteren Hof	Oberirdischer modularer Tank
Vollständige Erfassung des Grundstücks erforderlich, Zufahrt oder Parkplatz vorhanden	Unterirdischer modularer Tank, befahrbare Belastungsklasse
Weniger als ~3m Gefälle über das Grundstück	Besprechen Sie einen gepumpten Auslauf mit Ihrem Ingenieur, bevor Sie den Tank auswählen

Unsicher, welche Ausführung zu Ihrem Lageplan passt?

Modulare Kunststoff-Rigolenfüllkörper, Fertigbeton oder Polybehälter: Materialvergleich

Der Markt für OSD-Tanks umfasst drei wesentliche Materialtypen: unsere spritzgegossenen Kunststoff-Rigolenfüllkörper, Fertigbetontanks sowie einteilige Behälter aus Kunststoff oder Stahl. Das Werk von Storm Manage verfügt über langjährige Produktionserfahrung mit einer dieser drei Varianten. Gleichzeitig erkennen wir die begründeten Vorteile jeder Option an und empfehlen Kunden, die für ihr Projekt passende Lösung zu wählen.

Ausführung	Einbau	Geplante Nutzungsdauer	Aushub
Modulare Kunststoff-Rigolenfüllkörper (Storm Manage)	Vor Ort zusammengesetzt, keine Aushärtezeit	Etwa 50 Jahre, branchenweit für PP-Module angegeben	Geringer – die Module ersetzen den Hohlraum direkt
Fertigbeton	Mit dem Kran eingesetzt, Abdichtung der Fugen erforderlich	Häufig mit 75 bis 100 Jahren angegeben	Höher – ein großer Aushub für das Bauwerk erforderlich
Einteiliger Behälter aus Kunststoff oder Stahl	Als Ganzes oder in Teilstücken abgesenkt	Abhängig von Wandstärke und Beschichtung	Abhängig von Behälterdurchmesser und Tiefe

Dieser Rahmen ist aus den Fehlern der Praxis entstanden. Mehrere Verbände des Bauingenieurwesens haben dokumentiert, dass thermoplastische Regenrückhaltesysteme ohne Berücksichtigung des Kriechens eingebaut wurden – der allmählichen Abnahme der Druck- und Scherfestigkeit unter dauerhafter Belastung. Solche Systeme setzten sich viele Monate nach dem Einbau, nicht sofort.

Die Lösung besteht nicht darin, modulare Kunststoffsysteme abzulehnen, sondern sie für die tatsächliche Überdeckungshöhe und Verkehrsbelastung mit der richtigen Belastungsklasse zu spezifizieren. In der Praxis bedeutet das eine nachgewiesene Überdeckung (600mm unter leichten Fahrzeugen, 1000mm unter Schwerverkehr), geprüft nach einer Langzeitnorm und nicht nur anhand eines Momentanwerts.

Der Wartungszugang ist der einzige ehrliche Kompromiss, den man erwähnen sollte: Ein Fertigbetonbauwerk besteht meist aus einem einzigen großen Inspektionsschacht, während der Zugang bei modularen Systemen dort angeordnet wird, wo die Planung Steigrohre vorsieht. Das sind gewöhnlich weniger Zugangspunkte als bei einem betonierten Tank mit mehreren Schächten – ein wichtiger Faktor, wenn häufige Inspektionen erwartet werden.

[TRADE-OFF]

Offen gesagt: Fertigbeton hat theoretisch eine längere geplante Nutzungsdauer als ein System aus Kunststoffmodulen. Wenn eine Nutzungsdauer von 100 Jahren zwingend erforderlich ist, sollte dies transparent mit Ihrem Ingenieur besprochen werden. Im Gegensatz zu Fertigbeton ermöglicht ein modulares System jedoch den Austausch einzelner Einheiten, sodass kein vollständiger Aushub des Tanks erforderlich ist.

Detailansicht des OSD-Tankmoduls 1 — **Detail der Struktur des Kunststoff-Rigolenfüllkörpers:** Für die langfristige Belastbarkeit sind Wandstärke und Verbindergeometrie des Moduls entscheidend, nicht der auf einem Datenblatt angegebene Hohlraumanteil.

Detailansicht des OSD-Tankmoduls 2 — **Detail der Struktur des Kunststoff-Rigolenfüllkörpers:** Für die langfristige Belastbarkeit sind Wandstärke und Verbindergeometrie des Moduls entscheidend, nicht der auf einem Datenblatt angegebene Hohlraumanteil.

“Ein Kunststoff-Rigolenfüllkörper muss seine Form unter Belastung über Jahrzehnte hinweg behalten und nicht nur am ersten Tag einen Labortest bestehen. Die Belastungsdauer ist ebenso wichtig wie die Spitzenlast; genau deshalb verlangt die aktuelle Norm für die statische Bemessung solcher Systeme, CIRIA C737, Langzeit-Druckprüfungen statt ausschließlich kurzfristiger Kennwerte. Wir spezifizieren jede Modulfamilie nach diesem Rahmen, bevor sie überhaupt in die Nähe eines Containers kommt.”

Senior-Anwendungsingenieur, Storm Manage

So zeigt sich die „richtige Belastungsklasse“ im Angebot

Überdeckungshöhe von der fertigen Oberfläche bis zur Moduloberkante
Verkehrsklasse über dem Modul (Fußgänger, leichte Fahrzeuge oder Schwerfahrzeuge/Laderampe)
Langzeitdruck unter dauerhafter Belastung (kein Wert für sofortiges Zerdrücken)
Spezifikation für Verfüllung und Verdichtung, abgestimmt auf diese Belastungsklasse

Storm Manage zertifiziert jede Modulserie intern nach derselben Norm und bezogen auf die angegebene Überdeckungshöhe und Verkehrsbelastung – Ihr Ingenieur arbeitet mit einer spezifizierten Zahl, nicht mit einer bloßen Behauptung.

Vergleichen Sie Materialoptionen für einen bestimmten Standort? Projektberatung anfordern

Einbauprozess: von der Standortvorbereitung bis zur Verfüllung

Die modulare Bauweise ist gegenüber Fertigbeton der große Einbauvorteil: Schalung und Aushärtezeiten entfallen. Das Verfahren muss jedoch exakt eingehalten werden; das Auslassen eines einzelnen Schritts ist die häufigste Fehlerquelle bei dieser Einbauart.

01.

Vermessung des Standorts und Aushub bis zur von der SSR-Berechnung Ihres Ingenieurs vorgegebenen Überdeckungshöhe und zum erforderlichen Flächenbedarf, einschließlich Zuschlag für die Bettung.

02.

Bettungsschicht aus verdichtetem Sand oder feinem Gesteinskörnungsgemisch in vorgegebener Tiefe und Stärke, vor dem Einbau der Module eben hergestellt.

03.

Geotextilummantelung (Boden und Seiten), die Module vom umgebenden Boden trennt und verhindert, dass Feinanteile in den Hohlraum gelangen.

04.

Montage der Module gemäß dem bereitgestellten Verlegeplan; Überdeckungshöhe und Flächenbedarf werden entsprechend der Angebotsvereinbarung aufgebaut.

05.

Einbindung von Zulauf, Auslauf und Drosselöffnung in die Rohrleitungen gemäß hydraulischer Planung; die Durchflusssteuerung legt die Einleitungsmenge fest.

06.

Geotextilummantelung (oben) und Geomembran für einen wasserdichten Einbau, sofern für die Anwendung vorgegeben.

07.

Verfüllung und Verdichtung in maximal 300mm starken Lagen, verdichtet nach der für die Belastungsklasse des Moduls und die vorgegebene Überdeckungshöhe erforderlichen Norm.

Der Schritt, der die teuersten Fehler verursacht

Der häufigste Fehler ist kein mangelhaftes Modul, sondern das Auslassen einer Verdichtungslage wegen Zeitdrucks. Eine unzureichende Überdeckung über einem Regenrückhaltesystem führt nicht schleichend zum Versagen, sondern zu einem statischen Schadensereignis. Die Behebung erfordert den Aushub des Tanks, der darüberliegenden Fahrbahn und sämtlicher darüber verlaufender Versorgungsleitungen. In einem dokumentierten Fall machte ein Fehler bei der Überdeckung eines Gewerbeparkplatzes aus einem Einbau von rund $90.000 eine Sanierung für $180.000.[5]

Galeriebild zur OSD-Standortvorbereitung — Die Module werden vor der Geotextilummantelung und der Verfüllung montiert und verbunden. Die Reihenfolge und nicht nur das Produkt entscheidet darüber, ob die Anlage funktioniert.

Galeriebild zu OSD-Bettung und Geotextil — Die Module werden vor der Geotextilummantelung und der Verfüllung montiert und verbunden. Die Reihenfolge und nicht nur das Produkt entscheidet darüber, ob die Anlage funktioniert.

Jedes Angebot enthält einen Verlege- und Anschlussplan. So folgt die ausführende Kolonne vor Ort den vorgegebenen Abständen unseres Modulsystems und muss nicht raten. Diese Reihenfolge ist nicht nur für die Funktion auf dem Grundstück entscheidend, sondern auch darüber hinaus, denn ein unsachgemäßer Einbau von Niederschlagswasseranlagen trägt nachweislich dazu bei, dass Sedimente und Schadstoffe in örtliche Gewässer gelangen.

Benötigen Sie den konkreten Verlegeplan, bevor Sie eine Kolonne einplanen?

Vom Werk zum Standort: Lieferzeit, Containerbeladung und technische Unterstützung

Beim Einkauf eines Niederschlagswassertanks ist für Beschaffungsteams nicht der Modulpreis die größte Kostenquelle, sondern der Vergleich der Kosten pro Kubikmeter ohne Einbaukosten einschließlich Verfüllung, Bettung, Aushub und Arbeitsleistung.[5] Ein etwas günstigeres Modul kann insgesamt teurer sein als ein etwas höher bepreistes, wenn dafür deutlich mehr Verfüllung und ein tieferer Aushub erforderlich sind.

Unser Produktionswerk in Shenzhen nahe den Häfen Yantian und Shekou liegt gezielt so, dass die Containerbeladung für Exportaufträge möglichst wenig Zeit beansprucht. Vor jeder Kaufbestätigung stellen wir einen Beladeplan bereit. Unabhängig davon, was ein Lieferant verspricht, garantiert nur die Nähe zum Hafen kürzere Versandverzögerungen. Die typische Lieferzeit unserer Produkte beträgt nach Auftragsbestätigung 3–10 Tage; FOB Shenzhen, Yantian oder Shekou sind Standard. Auf Anfrage können wir auch FOB Qingdao oder Ningbo ermöglichen.

OSD-Projektlogistik und Planungszeitplan

Galeriebild zur Logistik der OSD-Tankmodule — Eine von über 200 Spritzgussmaschinen an unserem Produktionsstandort in Shenzhen, ausgestattet für Standard- und Schwerlastmodule.

Galeriebild zur Logistik des OSD-Containerversands — Eine von über 200 Spritzgussmaschinen an unserem Produktionsstandort in Shenzhen, ausgestattet für Standard- und Schwerlastmodule.

200+ Spritzgussmaschinen, 12+ Formensätze für Standard-, Schwerlast-, Flachbau-, Verbinder- und Endkappenvarianten
Chargenbezogene Qualitätskontrolle von Druckleistung, Maßtoleranz und Stückgewicht für PP aus Neuware und Recyclingmaterial
Technische Zeichnungen und Pläne für die Containerbeladung werden bereitgestellt, bevor Sie eine Lieferung verbindlich beauftragen
OEM/ODM-Kooperation für projektspezifische Modulvarianten möglich

Je nach Anforderungen eines Standorts an Planungsunterlagen, Berechnungen und Prüfungen kann die Einhaltung der Vorgaben für Niederschlagswasser 10-20 % des gesamten Entwicklungsbudgets ausmachen.[5] Unsere Aufgabe ist es, im Modulversorgungsanteil dieses Budgets für Planbarkeit zu sorgen – mit bestätigter Lieferzeit und Beladeplan, bevor die Ware unser Werk verlässt.

330 m³

Maximales installiertes Speichervolumen pro 40HQ-Container bei optimierter Stapelung

QUELLE: Spezifikation der Containerbeladung von Storm Manage

200.000 m²+

Spritzguss + Formenentwicklung + Qualitätskontrolle + Lagerhaltung

50.000 m³/mo

Monatliche Produktion fertiger Module

600.000+ m³

Jährliche Produktionskapazität

Seit 2013

Gründung des Produktionsbetriebs

Für Details zur Qualitätskontrolle klicken

Prüfungen vor dem Versand einer Charge

Überprüfung der Druckleistung anhand der angegebenen Belastungsklasse des Moduls
Maßtoleranzprüfungen bei jedem Produktionslauf, nicht nur bei den Erstmustern
Kontrolle des Anteils von PP aus Neuware und Recyclingmaterial nach Vorgabe
Kontrolle des Stückgewichts als Frühindikator für Probleme mit Wandstärke oder Materialzusammensetzung

Zum Zurückblättern klicken

Benötigen Sie die vollständigen Kosten für einen Container?

OSD-Tank: Bemessungs- und Berechnungstools

01 / AUSWAHL

FAQ

Permissible Site Discharge (PSD) ist die maximale Einleitungsrate, mit der Ihr Grundstück Niederschlagswasser in das nachgelagerte Gewässer abgeben darf – festgelegt durch die Bauaufsicht. Site Storage Requirement (SSR) bezeichnet das erforderliche Speichervolumen, um die Einleitung zu verzögern und die PSD des Grundstücks beim Bemessungsregenereignis einzuhalten. Dieser Wert wird durch die Berechnung Ihres Ingenieurs bestimmt und legt die erforderliche Tankgröße fest.

Oberirdische Anlagen eignen sich für Standorte mit freien Hofflächen und natürlichem Gefälle. Unterirdische Anlagen sind die passende Wahl, wenn vorhandene Parkflächen oder Zufahrten erhalten bleiben müssen – vorausgesetzt, das Gefälle ermöglicht eine natürliche Einleitung und die Überdeckungshöhe ist für die Verkehrsbelastung ausreichend.

Ja – regelmäßige Inspektionen und die Entfernung von Sedimenten am Zulauf und an der Drosselöffnung erfolgen in einem mehrjährigen Turnus, nicht monatlich. Werden Inspektionen ausgelassen, verringert die allmähliche Schlammablagerung mit der Zeit das wirksame Speichervolumen des Tanks.

Ein Regenrückhaltetank (OSD) speichert Wasser vorübergehend und leitet es anschließend mit einer berechneten Rate ein. Ein Regenwasserspeichertank speichert Wasser und stellt es vor Ort zur Nutzung bereit, ohne kontrollierte Einleitung. Auf einem Grundstück werden beide Systeme häufig kombiniert, weil sie unterschiedliche Aufgaben erfüllen.

Bei vielen australischen Bauaufsichten ist die Genehmigung der OSD-Bemessung für jeden Bauantrag vorgeschrieben, durch den die befestigte Fläche einen bestimmten Schwellenwert überschreitet. Der SSR-Wert Ihrer PSD/SSR-Berechnung wird nach den örtlichen Vorgaben zur Regenrückhaltung vor Ort geprüft, die je nach Gemeinde unterschiedlich sind. Unser Leitfaden zur OSD-Konformität für die Bauaufsicht in New South Wales erläutert die Genehmigungswege von Sydney Water und mehreren Kommunen ausführlicher, wenn Ihr Projekt in diesem Gebiet liegt.

Das hängt vollständig von der Art des Verkehrs ab, der über die Anlage fahren wird, sowie von der an Ihrem Standort verfügbaren Überdeckungshöhe. Für Pkw, leichte Nutzfahrzeuge und Schwerverkehr gelten unterschiedliche Belastungsklassen; anhand Ihres Lageplans stimmen wir vor der Angebotserstellung die für Ihren Standort richtige Belastungsklasse mit Ihnen ab.

Als modulare Systeme werden unsere Anlagen nach dem berechneten erforderlichen Speichervolumen gefertigt und nicht in festen Standardtankgrößen verkauft. Anzahl der Module, Flächenbedarf und erforderliche Tiefe werden für jedes Projekt individuell konfiguriert, nachdem die SSR-Nummer durch Ihren Ingenieur bestätigt wurde.

Ja, aber nur, wenn die zuständigen Behörden zulassen, dass Speichervolumen auf genehmigte Mengen zur Regenwassernutzung angerechnet wird. Dafür ist während des Planungsprozesses eine Vorabgenehmigung durch Ihren Hydraulikingenieur erforderlich, da dies in die SSR-Berechnung einfließt und nicht am Ende lediglich hinzugerechnet wird.

Das ist je nach Gemeinde und Art des eingereichten Antrags unterschiedlich; daher können wir hier keinen einheitlichen Zeitrahmen nennen. Ihr Hydraulikingenieur oder Ihr Bauprüfer kann die aktuelle Bearbeitungsdauer bei Ihrer örtlich zuständigen Behörde am zuverlässigsten einschätzen.

Ja, OEM/ODM-Lösungen für Varianten unserer Formteile sind möglich, um Anforderungen an Flächenbedarf, Anschlüsse oder Belastungsklassen zu erfüllen, die außerhalb unserer derzeitigen Standardformen liegen, sofern die Bestellmengen die Werkzeugkosten rechtfertigen. Wir informieren Sie frühzeitig, wenn Ihr Projekt besser für eine vorhandene Form als für eine Sonderform geeignet ist, da dies in der Regel eine schnellere Lieferzeit und einen niedrigeren Preis ermöglicht.

In der Regel ja, jedoch nicht in jedem Fall – insbesondere bei unterirdischen, befahrbaren Anlagen, bei denen der Hydraulikingenieur das erforderliche Speichervolumen und die statische Tragfähigkeit für eine bestimmte Belastungsklasse festlegt (häufig auf Grundlage der Richtlinien CIRIA C737). Storm Manage stellt die Daten zur Belastungsklasse bereit, die Ihr Tragwerksplaner für diese Prüfung benötigt – sie ersetzen die Prüfung nicht.

Den SSR-Wert, einen Lageplan, der den verfügbaren Platz und das Gefälle eindeutig ausweist, sowie Angaben zur erwarteten Verkehrsbelastung über dem Tank, falls die Anlage unterirdisch eingebaut wird. Wir können mit einer einfachen Skizze beginnen und klären alle fehlenden Angaben, bevor wir zur Phase der detaillierten Zeichnung übergehen.

OSD-Tank: Bemessung und Einbau | Storm Manage