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Hochbelastbare Regenrückhalte-Rigolenfüllkörper für die Entwässerung von Parkplätzen und Autobahnen
Hochbelastbare Regenrückhalte-Rigolenfüllkörper können das Gewicht über einem Parkplatz, einem HGV-Betriebshof oder einer Autobahnentwässerungszone nur dann aufnehmen, wenn der Lastabtrag über den Rigolenfüllkörper nachgewiesen ist, nicht aufgrund einer in einer Broschüre aufgedruckten Tonnage. Storm Manage verkauft die Kunststoff-Rigolenfüllkörper StormTank direkt ab unserem Produktionswerk und stellt die Daten zur Belastungsklasse sowie die Prüfdaten bereit, die Ihr Planer tatsächlich freigeben muss.
600 kN/m²vertikal, kurzfristig – im Test nicht versagt
186 kN/m²seitlich, kurzfristig (derselbe Bericht)
ST-E20 → ST-H60fünf Belastungsstufen
H400 / H500190 L / 237,5 L je Modul
3–10 TageProduktion, für 40HQ-Container optimiert
Das „65-Tonnen“-Problem: Warum die Belastungsangaben der meisten Rigolenfüllkörper nicht spezifiziert werden können
Ein Kunststoff-Rigolenfüllkörper für die Regenrückhaltung trägt keinen Parkplatz, nur weil ein Anbieter daneben „65 Tonnen“ gedruckt hat. Er trägt die Last erst, wenn der Planer nachgewiesen hat, dass der vergrabene Rigolenfüllkörper bei einer angegebenen Überdeckungshöhe und einer festgelegten Verkehrsbelastung innerhalb seiner Langzeitfestigkeit bleibt. Eine reine Tonnageangabe ist für Ihren Entwässerungsingenieur in einer Berechnung nahezu unbrauchbar.
Was der Markt tatsächlich veröffentlicht
Wir haben die öffentlich zugänglichen Produkt- und Spezifikationsseiten der bestplatzierten Anbieter von Rigolenfüllkörpern geprüft und anschließend alle Belastungsangaben anhand der vier Fragen bewertet, die jeder Planer beantworten muss. Dieses Muster ist nicht vereinzelt, sondern nahezu vollständig.
Der Belastungstest mit vier Fragen – zusammengefasste Prüfung veröffentlichter Belastungsangaben
01
Die Frage, die ein Planer beantworten mussWie viele kN/m² – keine reine Tonnageangabe?
Veröffentlichte Angaben, die diese Frage nicht beantwortetendie große Mehrheit
02
Die Frage, die ein Planer beantworten mussBei welcher Überdeckungshöhe gilt diese Belastungsangabe?
Veröffentlichte Angaben ohne Antwort auf diese Fragefast alle
03
Die Frage, die ein Planer beantworten mussNach welcher veröffentlichten Prüfnorm?
Veröffentlichte Angaben ohne Antwort auf diese Fragekeine der von uns geprüften Angaben nannte eine
04
Die Frage, die ein Planer beantworten mussWelche Reduzierung für das Langzeitkriechen wurde angewendet?
Veröffentlichte Angaben ohne Antwort auf diese Fragekeine der von uns geprüften Angaben legte eine offen
Was die Personen, die diese Speicherbehälter einbauen und freigeben, tatsächlich sagen
LOG.01
„Der Regenrückhaltebehälter versagte an dem Tag, an dem er über Nacht mit Füllmaterial überdeckt wurde“
– ein Bauunternehmer beschreibt eingestürzte Regenrückhaltebehälter auf der Baustelle.
LOG.02
„Die Wartung von Kunststoff-Rigolenfüllkörpern ist fragwürdig“
– ein Bauingenieur wägt Rigolenfüllkörper gegen Alternativen ab.
LOG.03
„Im Vergleich zu typischen Entwässerungsaufbauten ziemlich teuer, aber äußerst wirksam“
– die Kosten-Nutzen-Einschätzung aus denselben Foren.
Methode, damit Sie sie reproduzieren können
Wir veröffentlichen dies nach dem Grundsatz der Nachprüfbarkeit gemäß den UK Business Protection from Misleading Marketing Regulations 2008. Beispiel: Öffentlich sichtbare Produkt- und Spezifikationsseiten von Anbietern von Rigolenfüllkörpern, die bei Suchanfragen nach hochbelastbaren Regenrückhalte- und Versickerungsboxen auf der ersten Ergebnisseite gelistet waren (geprüft im Juli 2026), galten nur dann als Antwort auf eine Frage, wenn auf der öffentlichen Seite eine Zahl angegeben war: ein Wert in kN/m² (statt einer reinen Tonnageangabe), eine deklarierte Überdeckungshöhe, eine benannte Prüfnorm und eine deklarierte Langzeitreduzierung. Wir veröffentlichen die Ergebnisse aggregiert, d. h. wir nennen keine einzelnen Anbieter und veröffentlichen keine individuellen Wettbewerberwerte.
Diesen Bereich untersuchen wir im restlichen Verlauf der Seite. Jede Aussage von Storm Manage zu StormTank ist mit einem Wert in kN/m², einer Prüfberichtsnummer und der zutreffenden Aussage darüber verknüpft, was diese Zahl beweist – und was nicht. Storm Manage gibt keine Belastungsklasse für ein System an, das im Werk nicht geprüft wurde.
SYS.REQ
Auch nicht alle Wasserversorger akzeptieren modulare Systeme; ein britischer Wasserversorger erklärt öffentlich, dass er Kunststoff-Rigolenfüllkörper zur Speicherung überhaupt nicht einsetzen wird. Für jede dieser Bedenken gibt es eine technische Antwort: Diese Seite behandelt alle drei – den Versagensmodus im Abschnitt zum Aufbau, die Wartung in der Checkliste und die Kostenlogik im Abschnitt zur Lieferung.
Belastungsklassen entschlüsselt: Was D400, HS-25, SLW 60 und CIRIA tatsächlich regeln
Die Hälfte der Belastungskennzeichnungen auf Datenblättern von Rigolenfüllkörpern wird aus Normen übernommen, die nie für einen vergrabenen Kunststoffkasten geschrieben wurden. Ein Rigolenfüllkörper kann unter einem Parkplatz oder einem Schwerlastverkehrshof eingebaut werden – der Nachweis erfolgt jedoch über die Bemessung eines vergrabenen Kastens nach der richtigen Norm, nicht über eine auf dem Kasten aufgedruckte Abdeckungs- und Einlaufbewertung.
EN 124 D400
WAS TATSÄCHLICH GEREGELT WIRD
Die Prüflast von 400 kN für Einlaufaufsätze und Schachtabdeckungen in einer Fahrbahn – also das Metallgitter und der Rahmen an der Oberfläche, gemäß dem EOTA-Bewertungsdokument für die Normenreihe EN 124
WAS NICHT GEREGELT WIRD
Ein unterirdischer Speicher-Rigolenfüllkörper. Bewertet wird die Abdeckung, nicht der darunterliegende Kasten.
AKTUELLER STATUS
Aktuell (BS EN 124-1:2015), aber für das falsche Produkt.
AASHTO HS-25 / HL-93
WAS TATSÄCHLICH GEREGELT WIRD
Eine HS-25-Belastungsklasse ist eine Bemessungslast aus Lkw-Achse bzw. Rad an der Straßenoberfläche
WAS NICHT GEREGELT WIRD
Der Widerstand eines vergrabenen Bauwerks – ohne Überdeckungshöhe bedeutungslos. Für die Brückenbemessung durch HL-93 ersetzt, nachdem die US-Bundespolitik neue Brückenbemessungen auf den AASHTO-LRFD-Code umgestellt hatte.
AKTUELLER STATUS
Eingabe für die Verkehrslast, keine Produktbewertung.
DIN SLW 60
WAS TATSÄCHLICH GEREGELT WIRD
Ein deutsches Bemessungsmodell für Brückenrad- bzw. Achslasten
WAS NICHT GEREGELT WIRD
Es handelt sich um eine Anforderungsnorm – sie bewertet kein Produkt. Ersetzt: Die deutsche Brückenbelastung wurde auf das Eurocode-Regelwerk umgestellt; Verkehrseinwirkungen werden jetzt nach EN 1991-2 angesetzt.
AKTUELLER STATUS
Durch EN 1991-2 ersetzt.
CIRIA C737
WAS TATSÄCHLICH GEREGELT WIRD
Die aktuelle Bemessungsmethode für modulare Kunststoff-Rigolenfüllkörper: Lastbeiwerte, Überdeckungshöhe, Kriechen und geotechnische Nachweise
WAS NICHT GEREGELT WIRD
Dies ist kein Zertifikat und vergibt keine Belastungsklasse. Es zeigt, wie eine solche nachgewiesen wird.
AKTUELLER STATUS
Aktuell (ersetzt CIRIA C680:2008).
EN 17152-1
WAS TATSÄCHLICH GEREGELT WIRD
Die Produktspezifikation für Niederschlagswasserboxen aus PP/PVC-U – ausdrücklich für den unterirdischen Einsatz in begrünten, fußläufigen und befahrbaren Bereichen
WAS NICHT GEREGELT WIRD
—
AKTUELLER STATUS
Aktuell (2019).
EN 17150 / EN 17151
WAS TATSÄCHLICH GEREGELT WIRD
Die Prüfverfahren: EN 17150 für die kurzfristige Druckfestigkeit; EN 17151 für die langfristige (50-jährige) Kriechfestigkeit
WAS NICHT GEREGELT WIRD
Keine der beiden Normen ist ein Zertifikat; sie beschreiben die Messung der beiden maßgeblichen Werte.
AKTUELLER STATUS
Aktuell (2019).
Aus dieser Tabelle ergeben sich zwei Punkte. Erstens ist eine EN-124-D400-Kennzeichnung auf einem Rigolenfüllkörper ein Kategorienfehler, denn diese Norm bewertet die Schachtabdeckung, nicht den Kasten. Zweitens lässt sich die Eignung eines Rigolenfüllkörpers für einen Parkplatz sachgerecht über EN 17152-1 und eine Bemessung nach CIRIA C737 bei angegebener Überdeckungshöhe angeben – genau so wird ein britischer Prüfer dies kontrollieren.
Warum die Überdeckungshöhe alles verändert
Es lohnt sich, die an der Oberfläche wirkende Radlast mit der Last auf Höhe des Rigolenfüllkörpers zu vergleichen. Der Kontaktdruck des Reifens verteilt sich beim Eindringen durch Körnung und Überdeckung, sodass der Druck, der oben am unterirdischen Speicher ankommt, nur einen Bruchteil des Oberflächendrucks beträgt. Deshalb sind Angaben wie „60 Tonnen“ ohne zugehörige Überdeckungshöhe weitgehend bedeutungslos, und deshalb verknüpft der folgende Decoder jede Belastungsstufe mit einem geeigneten Aufbau.
Position des Rigolenfüllkörpers im Entwässerungssystem
Die Regenrückhalte-Rigolenfüllkörper von StormTank sind eine Stufe in einem System der nachhaltigen Regenwasserbewirtschaftung, nicht das gesamte System. Sie bilden die unterirdische Stufe für Regenrückhaltung und Wasserspeicherung: Der Speicher nimmt Oberflächenabfluss von vorgelagerten Bereichen auf, häufig nach durchlässigen Belägen oder einem Rohrentwässerungsnetz, und speichert Regenwasser vorübergehend, sodass der Auslauf in die bestehende Entwässerung bei Starkregen langsam freigegeben wird.
Ein Rigolenfüllkörperblock, zwei Entwässerungsaufgaben
Innerhalb einer wasserundurchlässigen Membran speichern Regenrückhaltesysteme Regenwasser vorübergehend und geben es kontrolliert ab, um Oberflächenwasser zu bewirtschaften. Diese unterirdische Entwässerungsstufe wird als Regenrückhaltung bezeichnet.
Mit einem Geotextil umhüllt, funktionieren dieselben Rigolenfüllkörper als Versickerungsanlage und lassen Wasser durch Versickerung in den Boden gelangen, sofern die Bodenverhältnisse dies zulassen. Regenrückhaltung und Versickerung können in einer Bemessung kombiniert werden; auch häusliche Versickerungsanlagen verwenden denselben durchlässigen Aufbau in kürzeren Abschnitten. Kleine Versickerungssysteme und große Regenrückhaltebehälter werden aus denselben Modulen gebaut.
Da der Rigolenfüllkörper keine Wasserbehandlung übernimmt, ist eine Vorbehandlung wichtig: Ein Schlammfang oder Vorfilter im Zulauf hält Sedimente fern. Bei gewerblichen Anwendungen ist dies nicht optional.
Dasselbe Prinzip der Wasserbewirtschaftung lässt sich auf eine häusliche Versickerungsanlage verkleinern und auf ein Autobahnprojekt vergrößern. Rigolenfüllkörper können auch eine Regenwassernutzungs- oder Regenwasserrecyclinganlage speisen, wenn das gespeicherte Regenwasser vor Ort wiederverwendet statt eingeleitet wird.
Kurzzeit- gegenüber 50-jähriger Festigkeit: Der Wert im Datenblatt ist nicht der Bemessungswert
Zwei verschiedene Werte, zwei Normen
Kunststoff, wie er in Rigolenfüllkörpern verwendet wird, kann kriechen; das heißt, er verformt sich unter einer konstanten Last im Laufe der Zeit allmählich. Die langfristige Bemessungsfestigkeit ergibt sich daher aus der kurzfristigen Festigkeit, reduziert um Faktoren für Kriechen, Einbauschäden und Dauerhaftigkeit über die geplante Nutzungsdauer. Dies ist gängige Praxis bei der Bemessung vergrabener Kunststoffbauwerke und kein besonderes Merkmal eines bestimmten Rigolenfüllkörpers.
Warum der Langzeitwert über die Akzeptanz entscheidet
Die Normen richten sich nach dem jeweiligen Einführungsregime, nicht nach uns. EN 17152-1, die Produktnorm für solche Boxen, basiert auf einer geplanten Nutzungsdauer von 50 Jahren. Wie ein britischer Fachbeitrag zur Entwässerung feststellt, haben anschlussfähige Kanalnetze – ein Begriff, der inzwischen auch SuDS-Komponenten umfasst – je nach Wasserversorger geplante Nutzungsdauern zwischen 50 und 120yr. Kein unterirdischer Regenrückhaltebestandteil lag so lange im Boden; deshalb muss die Dauerhaftigkeit durch Normen und Prüfungen nachgewiesen werden, niemals durch Erfahrungswerte.
TECHNISCHE KURZINFORMATION
Alle auf einem Datenblatt für Rigolenfüllkörper veröffentlichten Druckfestigkeitswerte – einschließlich unserer eigenen – beziehen sich auf die kurzfristige Lasttragfähigkeit. Planer müssen die langfristige Festigkeit heranziehen: die Lastkapazität, die der Speicher über eine geplante Nutzungsdauer von 50 Jahren ohne kriechbedingtes Versagen tragen kann. Dies sind zwei getrennte Kennwerte, die nach unterschiedlichen Normen ermittelt werden.
Wie die beiden Werte ermittelt werden
PRÜFNORM
FALL UND SPEZIFIKATION
EN 17150
Der kurzfristige Fall: Druckprüfung des Rigolenfüllkörpers bis zum Versagen in kN/m².
EN 17151
Der langfristige Fall: verlängerte Belastung und anschließende Extrapolation auf 50 Jahre mit einer unteren Grenze bei 95 % Konfidenz.
Erst danach wenden wir unsere Teilsicherheitsbeiwerte nach CIRIA C737 an, und unser Geotechnikingenieur prüft das Ergebnis gegen Überdeckung, Grundwasser und Verkehr. So beschreibt auch das Caltrans Geotechnical Manual dasselbe Konzept für Polymere: Die langfristige Bemessungsfestigkeit eines Polymerprodukts entspricht der Bruchfestigkeit geteilt durch Reduktionsfaktoren für Kriechen, Einbauschäden und Dauerhaftigkeit.
Da die Reduzierung real ist, liegt die langfristige Bemessungsfestigkeit oft deutlich unter der Hälfte des angegebenen kurzfristigen Werts – und das Verhältnis ist produktspezifisch und muss aus der EN-17151-Prüfung stammen. Eine unabhängige wissenschaftliche Untersuchung zu diesem Thema fiel hinsichtlich der verfügbaren Daten sehr kritisch aus: Im Jahr 2025 wurden nur wenige veröffentlichte Druckprüfungen an Kunststoff-Rigolenfüllkörpern gefunden, und ihr Kriechverhalten ist weitgehend unerforscht. Deshalb unterscheidet jede einzelne Aussage auf dieser Seite zwischen den beiden Werten und fordert unsere Checkliste später dazu auf, beim Lieferanten – auch bei uns – den langfristigen Wert zu verlangen.
BESTANDENE DRUCKPRÜFUNG NACH EN 17150 • GÜLTIGE KRIECH-EXTRAPOLATION NACH EN 17151 • BESTANDENE DRUCKPRÜFUNG NACH EN 17150 • GÜLTIGE KRIECH-EXTRAPOLATION NACH EN 17151 •
Belastungsstufen und Prüfnachweise von StormTank
Die Belastungsstufen sind keine Marketingklassen
Die Ingenieure von Storm Manage legen jede Belastungsstufe anhand einer unterschiedlichen Wanddicke der Säulen und Rippenkonfiguration auf unseren mehr als 200 Spritzgießmaschinen aus, alle mit einer Schließkraft von 1000-2000 Tonnen. Schwerere Belastungsstufen enthalten mehr Polymer in ihren tragenden Säulen – der miteinander verbundene Aufbau aus Säulen und Seitenwänden, der einen modularen Kunststoff-Rigentank kennzeichnet (siehe z. B. US 7.677.835 B2). Dies ist der statische Grund, warum ein ST-H60 mehr kostet als ein ST-E20, und der Grund, warum Sie in einem HGV-Betriebshof keine leichte Belastungsstufe einsetzen können, um Geld zu sparen.
DATENMODUL
StormTank-Rigolenfüllkörper sind in 5 Belastungsstufen und 2 Höhen erhältlich. Die Bezeichnungen der Belastungsstufen enthalten eine nominale kurzfristige Bewertung; die Prüfwerte in Klammern sind tatsächliche Werte aus unabhängigen und überwachten Druckprüfungen. Wir kennzeichnen jeden einzelnen Wert als kurzfristig, denn – wie im vorherigen Abschnitt erläutert – genau das ist er.
Belastungsstufen, Höhen und der jeweilige Einsatzbereich
Belastungsstufe
Nominal kurzfristig
Modulhöhen
Speichervolumen / Modul
Material
Typischer Einsatz
ST-E20 Eco Light
ca. 20 t/m² (ca. 196 kN/m²)
H400 / H500
190 / 237,5 L
PP
Nicht befahrene Bereiche, Landschaftsbau
ST-L30 Light
ca. 30 t/m² (ca. 294 kN/m²)
H400 / H500
190 / 237,5 L
PP
Fußgänger, leichte Zufahrt
ST-M40 Medium
ca. 40 t/m² (ca. 392 kN/m²)
H400 / H500
190 / 237,5 L
PP
Parkplätze, leichter Verkehr
ST-H60 Heavy Duty
ca. 60 t/m² (ca. 588 kN/m²)
H400 / H500
190 / 237,5 L
100 % Neuware-PP
HGV-Betriebshöfe, stark befahrene Bereiche
ST-Custom
Projektbezogen
Projektbezogen
Projektbezogen
PP
Nicht standardisierte Tiefe / Belastung
Die Prüfnachweise und was sie nicht aussagen
Hinter den schweren Belastungsstufen stehen zwei Druckprüfungen. Beide waren real, aber keine war eine Langzeit-Kriechprüfung; wir legen diese Tatsache offen, statt sie im Kleingedruckten zu verbergen.
Prüfung
Ergebnis (kurzfristig)
Labor / Bericht
Was sie beweist – und was nicht
Vertikale Druckprüfung, ST-H60
Versagte bei 600 kN/m² (60 t/m²) nicht; die 300-kN-Kraftmesszelle erreichte vor dem Bruch des Rigolenfüllkörpers ihre Grenze, bei 23 °C und nach einer Konditionierung bei 40 °C. Dies ist ein kurzfristiger Wert, nicht der langfristige Wert nach BS EN 17151.
Intertek 190702149GZU-001
Beweist eine sehr hohe kurzfristige Obergrenze. Es handelt sich um einen Auslaufversuch, nicht um eine Bruchlast, und ausschließlich um einen kurzfristigen Wert.
Seitliche Druckprüfung
186 kN/m² bei 23 °C; 179 kN/m² nach Konditionierung bei 40 °C
Intertek 190702149GZU-001
Bestätigt die seitliche Festigkeit – die Richtung, in der Kunststoff-Rigolenfüllkörper typischerweise am schwächsten sind.
Oben / seitlich, ST-M40
468,5 kN/m² oben; 121,9 kN/m² seitlich
Von SGS überwachte Prüfung in unserem eigenen Labor, Bericht XMIN2401000036PL04_EN
Eine überwachte Prüfung im Labor des Herstellers – unabhängige Aufsicht, aber kein unabhängiges Labor.
Was wir nicht besitzen, klar dargelegt
Wir verfügen über keinen langfristigen Kriechbericht nach EN 17151 und können daher keine unterzeichnete zulässige Bemessungslast für 50 Jahre angeben. Unser vertikaler Wert basiert auf dem alten Prüfverfahren CIRIA C680:2008 (inzwischen aktualisiert zu CIRIA C737:2016). Außerdem besitzen wir kein BBA-, Kiwa- oder WRc-Zertifikat. Unsere folgende Checkliste fordert alle drei Nachweise – von uns und von allen anderen.
“Wir würden lieber ‘600 kN/m², kurzfristig, sensorbegrenzter Auslauf’ schreiben und den Streit um eine plakative Kennzahl verlieren, als eine bloße Tonnenangabe zu drucken, die ein Prüfer nicht nachprüfen kann. Ein Rigolenfüllkörper, der einen für 50 Jahre ausgelegten Parkplatz übersteht, ist einer, dessen Langzeitwert und Überdeckungshöhe beide in der Zeichnung vermerkt waren.”
Befahrbarer Aufbau, Überdeckungshöhe, Körnung und Einbau
Ein Rigolenfüllkörper ist nur so tragfähig wie der Aufbau darüber – und die Mindestüberdeckung ist eine Eigenschaft des Rigolenfüllkörpers, nicht der Branche. Ein veröffentlichtes Planungsdokument nennt für stark befahrene Bereiche einen typischen Wert von 800-1000 mm von der fertigen Oberfläche bis zur Oberseite des Speichers.
Ein NSAI-Agrément-Zertifikat für ein anderes Kunststoff-Rigolenfüllkörperprodukt legt seine Mindestüberdeckung dagegen anhand des Verkehrsbelastungsmodells fest: 450 mm in begrünten Bereichen, 600 mm unter einem Parkplatz (CIRIA-C737-Belastungsmodell LM3) und 900 mm unter einem HGV-Parkplatz (LM1).
Die Zahl als produktspezifisch verstehen, niemals als allgemein gültig
Eine zertifizierte Mindestüberdeckung von 600 mm und ein typischer Wert von 800-1000 mm können beide korrekt sein – jeweils für ihr eigenes Produkt, ihre eigene statische Bemessung und ihr eigenes Verkehrsbelastungsmodell. Deshalb lässt sich keine Überdeckungshöhe auf dieser oder einer anderen Seite auf einen anderen Rigolenfüllkörper übertragen. Maßgeblich ist die vom Hersteller angegebene Mindestüberdeckung für die von Ihnen spezifizierte Belastungsstufe, geprüft gegen Ihre Verkehrslast.
Der kontraintuitive Teil: zwei ungünstigste Fälle statt nur einem
Die meisten Menschen nehmen an, dass eine größere Überdeckung immer der schwierigere Fall ist. Das stimmt nicht. Für die ständige (statische) Last – das Gewicht des darüberliegenden Bodens – ist die größte Überdeckung am ungünstigsten. Für die dynamische (Rad-)Last ist die geringste Überdeckung am ungünstigsten, weil sich die Radlast am wenigsten verteilt hat. Diese Radlast stammt aus dem Verkehrslastmodell – HS-25 / HL-93 in den USA gemäß FHWA-LRFD-Code oder EN 1991-2 im Vereinigten Königreich. Ein Planer muss beide Enden des Überdeckungsbereichs prüfen; genau das verbirgt eine einzelne Tonnageangabe.
Einbauabfolge
Der Einbau von Regenrückhalte-Rigolenfüllkörpern ist daher ein Problem des Schichtaufbaus, nicht des Rigolenfüllkörpers allein. Die Abfolge vom Rigolenfüllkörper nach außen lautet:
Eine wasserundurchlässige Membran (bei einem Regenrückhaltesystem, das Niederschlagswasser speichert und langsam abgibt, um Überschwemmungen zu verhindern) oder eine Geotextilmembran (bei einer Versickerungsanlage, die Regenwasser in den umgebenden Boden versickern lässt), die den modularen Rigolenfüllkörperblock umhüllt.
Eine körnige Umhüllung und eine verdichtete, ebene Basis – nach dem Zusammenbau lässt sich der Speicher nicht mehr ausrichten, daher muss die Basis von Anfang an stimmen.
Bettung und seitliche Verfüllung der Klasse 150 mm, nach dem Verfahren des Herstellers eingebracht und verdichtet, anschließend der Überdeckungsaufbau bis zur fertigen Oberfläche.
Im Zulauf ein Schlammfang oder hydrodynamischer Abscheider sowie ein Inspektionsschacht, damit der Speicher gespült und kontrolliert werden kann, ohne ihn auszugraben.
WICHTIGER HINWEIS
Ein ehrlicher Hinweis zum Versagen – und wir zitieren die frei lesbare Zusammenfassung statt der kostenpflichtigen Norm, damit Sie sie selbst lesen können – lautet: Wie ein britischer Fachbeitrag zur Entwässerung in seiner Zusammenfassung des Berichts CIRIA C737 feststellt, treten Versagen von Rigolenfüllkörpern relativ selten auf. Die meisten Fälle sind auf mangelhaften Einbau und provisorische Bauzustände oder eine ungenaue Beurteilung von Boden und Grundwasser zurückzuführen; nur sehr wenige beruhen auf fehlender Langzeitfestigkeit. Deshalb sind Details des Schichtaufbaus und das Einbauverfahren ebenso wichtig wie die Belastungsstufe des Rigolenfüllkörpers.
Zwei Aufbauten aus realen Projekten
Der Aufbau variiert je nachdem, was darüber und darunter liegt. Hier sind zwei Beispiele für StormTank-Einbauten aus der Praxis.
Anwendung
Unterirdische Abflussdämpfung unter einer befahrenen Autobahntrasse
Welche Anforderungen der Aufbau erfüllen musste
Dynamische Radlasten bei begrenzter vertikaler Entwässerungszone – maßgebend war der Fall mit geringer Überdeckung und dynamischer Belastung
Ausführung im Detail
Durchgehend schwere Belastungsklasse, Überdeckungsaufbau auf das Herstellerminimum für befahrene Bereiche ausgelegt, undurchlässige Membran, Zugang zur Inspektion von der Oberfläche
Anwendung
Abflussdämpfung unter einem Industriestandort mit Werksverkehr in einer kalten Region
Welche Anforderungen der Aufbau erfüllen musste
Montage innerhalb eines Zeitfensters mit Frosttemperaturen sowie ein hoher Zufluss, den ein einfacher Rigolenfüllkörper-Unterbau nicht verteilen konnte
Ausführung im Detail
Verbundaufbau – eine Steinschicht und Verteilungsleitungen unter dem Rigolenfüllkörperblock – mit schichtweise montierten Modulen, damit der Speicher in kurzen witterungsbedingten Zeitfenstern gebaut werden konnte
Keiner dieser Aufbaudetails stammt aus dem Datenblatt. Beide entstanden, weil der Rigolenfüllkörper mit den tatsächlich vorgegebenen Bodenverhältnissen, dem Verkehr und dem Bauablauf zurechtkommen musste. Deshalb bezieht sich das von uns zurückgesendete Spezifikationsblatt auf Ihre Überdeckungshöhe und Belastungsklasse statt auf eine allgemeine Vorlage.
Nachweis-Checkliste für Planer: Was Sie von jedem Rigolenfüllkörper-Lieferanten – auch von uns – verlangen sollten
Wenn Ihr britischer Entwässerungsprüfer oder die zuständige lokale Hochwasserschutzbehörde einen Rigolenfüllkörper freigeben soll, sind dies die erforderlichen Nachweise. Senden Sie die Liste an jeden Lieferanten Ihrer Vorauswahl und vergleichen Sie die Antworten, denn in der Praxis liegt das Risiko in der Lücke zwischen den Angaben: ein für 50 Jahre übernehmbares Bauwerk, das auf Grundlage einer kurzfristigen Prüfzahl freigegeben wurde, die niemand angefordert hatte.
[SPEC-01]
Konformität des Rigolenfüllkörpers aus PP oder PVC-U mit EN 17152-1, möglichst durch eine Prüfung durch eine akkreditierte unabhängige Stelle (BBA, Kiwa oder WRc) statt durch eine Selbsterklärung.
[SPEC-02]
Ergebnis einer kurzfristigen Druckprüfung nach EN 17150 mit Werten in kN/m² (vertikal und lateral).
[SPEC-03]
Eine Kriechfestigkeitsprüfung für die Langzeitbeanspruchung (50 Jahre) nach EN 17151 mit Angabe der unteren Grenze des 95-%-Konfidenzintervalls; dieser Wert ist Ihr Bemessungswert, nicht der „Schlagzeilenwert“ des Datenblatts.
[SPEC-04]
Eine statische Berechnung für Ihre konkrete Überdeckungshöhe, Ihren Grundwasserstand und Ihre Belastungsklasse gemäß CIRIA C737 unter Anwendung von Teilsicherheitsbeiwerten.
[SPEC-05]
Bestätigung, dass die bemessene Last unter der Langzeitfestigkeit liegt, wobei die Radlast in der eingebauten Tiefe nach einer anerkannten Norm (z. B. EN 1991-2) bestimmt wird.
[SPEC-06]
Festigkeitsdaten für die Einbaulage des Rigolenfüllkörpers einschließlich des Widerstands gegen seitlichen Erddruck.
[SPEC-07]
Eine Erklärung zur unabhängigen Drittanbieterzulassung (BBA/Kiwa/WRc oder keine/ausstehend) mit Nachweisen in Form von Originalprüfberichten und einer Einbauanweisung.
STATUS: AUSGENOMMEN // 0x07
Die tatsächliche Zulassung und der Weg für ein Produkt ohne BBA
Im Vereinigten Königreich verlangen Prüf- und Zulassungsstellen Nachweise einer unabhängigen Prüforganisation (z. B. BBA, Kiwa, WRc) gemäß dem Ofwat Code for Adoption Agreements. Viele akzeptieren ein Kunststoff-Rigolenfüllkörpersystem grundsätzlich nicht, und Storm Manage macht keine Angaben zu Nachweisen, die nicht vorliegen: StormTank verfügt derzeit über keine BBA-/Kiwa-/WRc-Zertifizierung. Für ein übernehmbares Autobahnprojekt oder eine übernehmbare Entwässerung ist ein anerkannter Weg zur Verwendung eines nicht standardisierten Produkts eine Abweichung vom Standard („Departure from Standard“): Ihr Ingenieur legt Nachweise vor, dass das Produkt gemäß der Water UK Design and Construction Guidance for adoptable drainage zweckgeeignet ist. Die von uns bereitgestellten Nachweise – Rohprüfdaten von Intertek und SGS sowie unsere Berechnungen nach CIRIA C737 – bilden die Grundlage für eine solche Begründung.
Zwei Punkte dieser Liste können wir nicht abhaken: den Langzeit-Kriechbericht nach EN 17151 und die unabhängige Zertifizierung. Storm Manage stellt diese Antwort auf der Seite bereit, statt sie hinter einer technischen Anfrage zu verbergen. Dieselben beiden Lücken finden sich unauffällig in den meisten Datenblättern, mit denen Sie uns vergleichen. Im Gegensatz zu einer einzelnen Druckfestigkeitszahl ist ein Nachweispaket prüfbar – und der häufigste Fehler von Käufern besteht darin, die Zahlen statt der dahinterstehenden Unterlagen zu vergleichen.
Lieferung direkt aus dem Spritzgusswerk, Verladung, Lieferzeit, OEM/ODM
StormTank-Rigolenfüllkörper sind im Spritzgussverfahren hergestellte Polypropylenboxen des von EN 17152-1 spezifizierten Typs. Sie werden im eigenen Werk von Storm Manage in China gefertigt und direkt ab Werk versandt, einschließlich der schweren 100 % PP-Neuware ST-H60. Dadurch entfällt die Händlermarge, und die von Ihnen spezifizierte Belastungsklasse, Höhe und Materialausführung werden tatsächlich produziert. Das größte Risiko wird damit vermieden: eine ersetzte Materialklasse, von der Ihr Planer nichts erfahren hat.
Fakten zur Lieferung
Die Produktionslieferzeit beträgt 3–10 Tage und richtet sich nach der Mischung der Belastungsklassen und dem Volumen. Eine nach der Freigabe der Planung ersetzte Materialklasse verwandelt eine Lieferzeit in eine Verzögerung auf der Baustelle.
Die Komponenten lassen sich ineinander verschachteln und stapeln und sind für 40HQ optimiert. Dadurch verringern sich das Versandvolumen und die Zahl der Lkw, die an einer in Betrieb befindlichen Fahrbahn eintreffen.
Individuelle Materialklassen, Höhen und Farben werden unter ST-Custom im Rahmen von OEM/ODM gefertigt. Senden Sie die Zeichnung und die Belastungsklasse und fordern Sie dafür ein Angebot an.
Sortiment, Bemessung und Anforderungen eines Projekts
StormTank ist in verschiedenen Größen, zwei Höhen und fünf Belastungsklassen erhältlich, sodass ein Speicher für nahezu jeden Flächenbedarf passt. Die Abmessungen der Versickerungsboxen entsprechen denen der Abflussdämpfungsmodule – im Grundriss 1000 × 500 mm, in den Tiefen H400 und H500: Jedes H500-Modul fasst 237.5 Liter, sodass etwa vier Module 1 Kubikmeter Speichervolumen ergeben, während H400-Module jeweils 190 Liter aufnehmen. Leichtere Belastungsklassen können aus recyceltem PP hergestellt werden, während die Schwerlastklasse ST-H60 100 % PP-Neuware verwendet.
Dasselbe Produkt, unterschiedliche Bezeichnungen in Ihrer Zeichnung
Je nach Markt werden dieselben Module als Rigolenfüllkörper für Abflussdämpfungsspeicher, geozelluläre Speicherkörper oder SuDS-Entwässerungsrigolen bezeichnet. In Nordamerika wird die gesamte Konstruktion gewöhnlich als unterirdisches Regenrückhaltesystem und nicht als Abflussdämpfungsspeicher bezeichnet; die Bemessungsrichtlinie dafür beschreibt dieselben statischen Prüfungen. Wenn die vertikale Entwässerungszone begrenzt ist, halten flache Abflussdämpfungs-Rigolenfüllkörper mit H400-Tiefe den Speicher innerhalb der verfügbaren Überdeckung.
Was ein StormTank-Einbau typischerweise benötigt
Typische Anwendungen sind Entwässerungslösungen für Parkplätze und Autobahnen, HGV-Stellflächen und andere gewerbliche Anwendungen. Dieselben Rigolenfüllkörper werden auch in privaten Zufahrten und zum Bau einer Versickerungsanlage auf kleineren Grundstücken eingesetzt.
Benötigt werden Rigolenfüllkörper, Membran, eine 150mm starke körnige Bettung, Schlammmanagement und ein Inspektionsschacht. Die Rigolenfüllkörper lassen sich schnell und einfach von Hand einbauen, sodass der Einbauprozess schneller ist als bei einem Betonbehälter.
Für die Bemessung werden Abflussdämpfungsvolumen, Überdeckungshöhe, Bodenverhältnisse und Belastungsklasse benötigt; die Einleitungsmenge wird durch lokale Vorschriften zur Wasserbewirtschaftung und Bauvorschriften festgelegt.
Prüfen Sie das Volumen doppelt: Das tatsächlich nutzbare Speichervolumen entspricht nicht dem Nennvolumen des Tanks. Ziehen Sie den Feststoffanteil der Rigolenfüllkörper und den von den Bemessungsrichtlinien über die Nutzungsdauer des Tanks geforderten Schlammzuschlag ab; ein Nennvolumen von 10 m³ und ein tatsächlich nutzbares Speichervolumen von 10 m³ sind nicht dasselbe.
Kostenfaktoren, die sich anhand Ihrer Zeichnung prüfen lassen
Wir veröffentlichen keinen Preis pro Kubikmeter, weil die Mischung der Belastungsklassen, die Höhe und die Versandbedingungen den Preis stärker beeinflussen als der Rigolenfüllkörper selbst. Im Gegensatz zu einem pauschalen Richtwert lassen sich die folgenden Kostenfaktoren anhand Ihrer eigenen Zeichnung prüfen. Der Fehler besteht darin, Preise pro Kubikmeter zu vergleichen, wenn ein Speicher zur Hälfte aus ST-H60 besteht und der andere nicht:
Welcher Anteil des Speichers aus ST-H60 und welcher aus leichteren Belastungsklassen besteht (Sie können Belastungsklassen innerhalb eines Speichers mischen, sofern die Modulabmessungen dies zulassen).
H400 oder H500 sowie das angestrebte Gesamtspeichervolumen in Kubikmetern.
Welche Membran und welches Zubehör verwendet werden: undurchlässig oder Geotextil, Inspektionsschächte, Schlammmanagement.
Bestimmungsort und Incoterms – FOB oder CIF – sowie die Containerfüllung.
Senden Sie Speichervolumen, Überdeckungshöhe und Belastungsklasse. Sie erhalten daraufhin ein Spezifikationsblatt zur Belastungsklasse und ein auf diesen Parametern basierendes FOB-Angebot.
~3×
Ein Rigolenfüllkörper mit 95 % Hohlraumanteil speichert ungefähr dreimal so viel Niederschlagsabfluss wie derselbe Aushub, der mit sauberem, abgestuftem Körnungsmaterial mit etwa 30 % Hohlraumanteil verfüllt ist – für dasselbe Abflussdämpfungsvolumen genügt daher eine kleinere Baugrube.
Beispielhafter Volumenvergleich anhand von Hohlraumanteilen (95 % gegenüber ~30 % bei sauberem, abgestuftem Gestein); keine Kostenangabe. Die Aushubkosten hängen von Standort, Aushubmaterial und Transport ab.
Autobahn- und Parkplatzentwässerung Werkzeuge für statische Berechnung und Spezifikation
SYS.01
Berechnung der Rigolenfüllkörpermenge
Geben Sie statische Bemessungsparameter ein, um präzise Speichervolumina für den Oberflächenabfluss zu bestimmen und die exakte Rigolenfüllkörpermenge für unterirdische Entwässerungseinbauten zu berechnen.
SYS.02
Dekodierung der Belastungsklasse
Ordnen Sie komplexe Belastungsspezifikationen für Autobahnen und Parkbuchten den Normen EN 124 zu, um konforme statische Belastungsklassen auszuwählen.
SYS.03
Nachweis-Scorecard für Planer
Bewerten Sie Checklisten zur Entwässerungsplanung anhand kommunaler Ingenieurvorgaben und laden Sie Scorecards für die Projektfreigabe herunter.
SYS.04
Arbeitsblatt zur Langzeitfestigkeit
Berechnen Sie langfristige Kriechraten und unterirdische Sicherheitsreserven unter dauerhaft hoher Belastung durch Boden- und Verkehrslasten.
Erhalten Sie die Details zur Belastungsklasse, die Ihr Planer tatsächlich abzeichnen kann
Der kostspielige Fehler bei einem Abflussdämpfungsprojekt auf einem Parkplatz ist nicht der Preis des Rigolenfüllkörpers, sondern eine Tonnenangabe, die einer technischen Prüfung nicht standhält und zu höheren Kosten als der Speicher selbst neu bemessen werden muss. Im Gegensatz zu einem bloßen Bewertungskennzeichen ist hier jede Zahl mit einem Prüfbericht und einer angegebenen Überdeckungshöhe verknüpft.
Spezifikation
Ein detailliertes StormTank-Spezifikationsblatt zur Belastungsklasse, erstellt für Ihre Überdeckungshöhe und Belastungsklasse
Prüfberichte
Die Prüfberichte von Intertek und SGS mit getrennt ausgewiesenen Kurzzeit- und Langzeitwerten
Dokumentation
Ein FOB-Angebot – sowie die beiden Dokumente, über die Storm Manage nicht verfügt und die offen benannt werden: ein Langzeit-Kriechbericht nach BS EN 17151 und ein BBA-/Kiwa-/WRc-Zertifikat
Wie viel Gewicht kann eine Versickerungsbox tragen?
Das lässt sich allein anhand der Belastungsklasse nicht beantworten. Fragen Sie stattdessen nach der Langzeitfestigkeit (EN 17151) und nach einer Bemessung für Ihre Überdeckungshöhe.
Wie tief müssen Rigolenfüllkörper für die Abflussdämpfung unter einem Parkplatz verlegt werden?
Dafür gibt es keine allgemeingültige Antwort. Ein veröffentlichtes Whitepaper empfiehlt unter hoher Verkehrsbelastung 800-1000 mm; ein nationales Zertifikat für einen anderen Rigolenfüllkörper legt unter einem Parkplatz 600 mm und unter einem HGV-Parkplatz 900 mm fest, gegenüber 450 mm in begrünten Bereichen. Verwenden Sie die für die von Ihnen gewählte Belastungsklasse und das Verkehrsmodell angegebene Mindestüberdeckung und prüfen Sie anschließend die geringste und größte Überdeckung auf Ihrem Grundstück, da sie zwei sehr unterschiedliche ungünstigste Fälle darstellen.
Versagen Regenrückhaltebehälter, und warum? (eine echte Frage von Planern)
Versagen kommen selten vor und werden meist auf einen mangelhaften Einbau (Vorbereitung der Basis, Hinterfüllung oder falsche Einschätzung des Grundwasserstands) und nicht auf einen schwachen Rigolenfüllkörper zurückgeführt. Am häufigsten treten sie in der kritischen Phase zwischen Montage und Hinterfüllung auf, wenn der nicht abgestützte Block durch Verkehr zerdrückt werden kann, oder unter anderen Bedingungen: Kriechen (wenn sich ein Block unter dauerhafter Last allmählich verformt, bis er versagt), Auftrieb (wenn ein leerer Speicher durch einen hohen Grundwasserstand angehoben wird) und schließlich seitliches Versagen, das gewöhnlich auftritt, wenn tiefe Einbauten dem Erddruck statt der vertikalen Last widerstehen sollen, für die sie besser geeignet sind. Alle vier Fälle sind Einbau- oder Bemessungsprobleme mit etablierten Prüfungen. Deshalb werden Überdeckungsaufbau, Basis und körnige Umhüllung ebenso sorgfältig bemessen wie die Belastungsklasse des Rigolenfüllkörpers – und bei kritischen Einbauten kommen wir auf die Baustelle.
Ist die Wartung von Kunststoff-Rigolenfüllkörpern wirklich so schwierig? (in Planerforen angesprochen)
Als reines Speichersystem bietet ein Speicher aus Rigolenfüllkörpern keine Regenwasserbehandlung und erfordert eine vorgelagerte Schlammkontrolle, normalerweise mit einem hydrodynamischen Abscheider oder Schlammfang. Der Speicher kann anschließend von der Oberfläche aus gespült und inspiziert werden – etwa in Abständen von 12 Monaten über einen Inspektionsschacht. Andernfalls wird der erwartete Wartungsaufwand zu einem erheblichen Problem.
Wie lange ist die Nutzungsdauer eines Rigolenfüllkörpers zur Abflussdämpfung?
Kunststoff-Rigolenfüllkörperspeicher sind für eine Nutzungsdauer von 50 Jahren ausgelegt – die Nutzungsdauer, die heute für übernehmbare Entwässerungssysteme erwartet wird. Dies ist jedoch eine Planungsabsicht auf Grundlage der Berechnung der Langzeitfestigkeit und kein gemessenes Alter, da noch kein Rigolenfüllkörper so lange im Boden liegt. Zuverlässig ist diese Angabe nur, wenn Langzeitfestigkeit, Überdeckung und Wartungspläne sorgfältig berechnet und umgesetzt wurden.
Können StormTank-Rigolenfüllkörper unter einer Autobahn verlegt werden?
Geeignet für Parkplätze, HGV-Stellflächen und befahrene Oberflächenwasser-Entwässerungszonen, sofern Überdeckung und Bemessung nachgewiesen sind. Sie sind nicht als Tragstruktur unter einer Hauptfahrbahn vorgesehen – dies ist ein gesonderter Bemessungsfall. Für ein übernehmbares oder autobahnbezogenes Projekt ohne Standardeintrag ist eine Abweichung vom Standard auf Grundlage von Prüfberichtsdaten und einer Berechnung nach CIRIA C737 erforderlich.
