Ontwerp en installatie van een OSD-tank | Storm Manage

Bovengrondse installaties zijn geschikt voor terreinen met extra ruimte in de tuin en een natuurlijk talud. Ondergrondse installaties zijn de juiste keuze wanneer bestaande parkeerplaatsen of opritten behouden moeten blijven, mits er voldoende verval is voor natuurlijke lozing en de gronddekking geschikt is voor de verkeersbelasting.

Ja: periodieke inspectie en verwijdering van sediment bij de inlaat en orifice, volgens een cyclus van meerdere jaren en niet maandelijks. Het overslaan van inspecties zorgt ervoor dat slib zich geleidelijk ophoopt en het effectieve bergingsvolume van de tank na verloop van tijd afneemt.

Een OSD-tank voor tijdelijke waterberging houdt water tijdelijk vast en loost het daarna met een berekend debiet. Een regenwateropvangtank (waterretentie) slaat water op en maakt het beschikbaar voor gebruik op locatie zonder geregelde lozing. Beide worden vaak op één terrein gecombineerd, omdat ze verschillende problemen oplossen.

Bij veel Australische gemeenten is goedkeuring van het OSD-ontwerp verplicht voor elke ontwikkelingsaanvraag die het verharde oppervlak boven een bepaalde drempel verhoogt. De SSR-waarde voor de PSD/SSR-berekening van uw ingenieur wordt beoordeeld volgens het specifieke gemeentelijke beleid voor tijdelijke waterberging, dat per gemeente verschilt. Onze handleiding voor OSD-naleving bij gemeenten in NSW bespreekt de goedkeuringsroutes van Sydney Water en meerdere gemeenten uitgebreider wanneer uw project in dat rechtsgebied ligt.

Dat hangt volledig af van het type verkeer dat over de installatie rijdt en van de beschikbare gronddekking op uw locatie. Voor personenauto’s, lichte bedrijfsvoertuigen en zwaar verkeer gelden verschillende belastingsklassen; op basis van de indeling van uw terrein bevestigen we vóór het uitbrengen van een offerte samen met u de juiste belastingsklasse.

Als modulaire systemen worden onze systemen vervaardigd volgens het berekende vereiste bergingsvolume en niet verkocht in vaste standaardmaten. Het aantal modules, het ruimtebeslag en de vereiste diepte worden per project aangepast nadat het SSR-nummer van uw ingenieur is bevestigd.

Ja, maar alleen als gemeenten toestaan dat een bergingsvolume wordt verrekend met goedgekeurde volumes voor hergebruik. Dit vereist voorafgaande goedkeuring van uw hydraulisch ingenieur tijdens het ontwerpproces, omdat dit de SSR-berekening beïnvloedt in plaats van er achteraf simpelweg volume aan toe te voegen.

Dit verschilt per gemeente en per type ingediende aanvraag, dus we kunnen hier geen algemene termijn geven. Uw hydraulisch ingenieur of uw bouwkundig certificeerder kan het best een nauwkeurige inschatting geven van de actuele beoordelingstermijn binnen uw lokale overheidsinstantie.

Ja, OEM/ODM kan worden geregeld voor varianten van onze vormdelen, zodat aan alle eisen voor ruimtebeslag, connectoren of belastingsklasse buiten onze huidige standaardmatrijzen kan worden voldaan, mits de ordervolumes de kosten van de tooling rechtvaardigen. We laten u zo vroeg mogelijk weten als uw project beter geschikt is voor een bestaande matrijs dan voor een maatwerkmatrijs, omdat die doorgaans een kortere levertijd en een lagere prijs biedt.

Meestal wel, maar niet uitsluitend, vooral bij ondergrondse installaties die verkeersbelastbaar zijn, waarbij de hydraulisch ingenieur het vereiste bergingsvolume en de constructieve geschiktheid voor een bepaalde belastingsklasse vaststelt (vaak op basis van de richtlijnen van CIRIA C737). Storm Manage levert de gegevens over de belastingsklasse die uw constructeur nodig heeft voor die controle – ze vervangen die controle niet.

De SSR-waarde, een situatietekening waarop de beschikbare ruimte en het verval duidelijk zijn aangegeven, en informatie over de te verwachten verkeersbelasting boven op de tank als de installatie ondergronds wordt aangelegd. We kunnen beginnen met een eenvoudige schets en brengen ontbrekende details in kaart voordat we overgaan naar de fase van de gedetailleerde tekening.